- Стоимость актуальна только на момент оформления заказа! При покупке менее 4-х единиц товара, цена может быть выше, но не более чем на 5%! Бывают редкие случаи, когда мы не можем продать менее 4-х единиц товара!
- Производитель на свое усмотрение и без дополнительных уведомлений может менять комплектацию, внешний вид, страну производства и технические характеристики модели.
- Цвет изделия может отличаться от представленного на сайте в зависимости от цветопередачи вашего монитора.
- В процессе оформления заказа уточняйте принципиальные для Вас свойства и характеристики приобретаемого товара.
-
-
-
- Стоимость актуальна только на момент оформления заказа! При покупке менее 4-х единиц товара, цена может быть выше, но не более чем на 5%! Бывают редкие случаи, когда мы не можем продать менее 4-х единиц товара!
- Производитель на свое усмотрение и без дополнительных уведомлений может менять комплектацию, внешний вид, страну производства и технические характеристики модели.
- Цвет изделия может отличаться от представленного на сайте в зависимости от цветопередачи вашего монитора.
- В процессе оформления заказа уточняйте принципиальные для Вас свойства и характеристики приобретаемого товара.
Наложенным платежом Оплата осуществляется по факту получения товара в отделении транспортных компании за наличный расчет в гривнах. Дополнительно оплачивается комиссия транспортной компании за наложенный платеж - 2%, за страховку товара 0,5 % от стоимости товара, и комиссия за оформление наложенного платежа 20 грн.
Безналичный расчет Оплата осуществляется на расчетный счет продавца. Продавец не является плательщиком НДС
Доставка
Доставка товара осуществляется по всей территории Украины до складов транспортных компаний «НОВА ПОШТА» и «ДЕЛІВЕРІ»
Стоимость доставки
Стоимость доставки единицы товара из категорий (без учета комиссии за наложенный платеж):
Хорошие показатели во всех случаях и дорожных ситуациях, но, пока протектор больше 5мм
Оочень, высокая цена.износ. 35тыс.км - остаток 5мм и небольшая грыжаПри 5мм остатка воду уже не держит совсем. (110км/час плывет как корова на льду)
Сравниваю Conti с Dunlop Maxx RT, Kumho KU31, Hankook Optimo 415.Hankook стоял с завода - резина не понравилась вообще (хорошо подходит, как докатка))Kumho - лучший вариант в бюджетном сегменте (Цена/качества - 5 баллов!)Очень, достойно держит дорогу и проявляет свою спортивность, при разогреве становиться тише и комфортнее, хотя и изначально эти показатели в норме.Dunlop Maxx RT - первые 1500км до слёз, жесткие и гудящие... НО! После обкатки шикарная резина, кардинально другой уровень управляемости, вгрызается в асфальт, по ощущениям на ней можно ехать уверенно и 300км час, хорошая плавность хода, не шумная. Воду держит шикарно! В ливень 140км.час, воду рассекает и держат машину идеально! и параметр аквапланирования сохранялся на протяжении всей эксплуатации. При этом колесо в размере 225 55 17 весит так же как изношеный Kumho в размере 215 55 17 - 10.5кг.Следующий Conti и ничего... Ничего хорошего. Все показатели схожие с Dunlop (не лучше ни по одному из показателей, к тому же при остатке 5мм совершенно пер
Хорошие показатели во всех случаях и дорожных ситуациях, но, пока протектор больше 5мм
Оочень, высокая цена.износ. 35тыс.км - остаток 5мм и небольшая грыжаПри 5мм остатка воду уже не держит совсем. (110км/час плывет как корова на льду)
Сравниваю Conti с Dunlop Maxx RT, Kumho KU31, Hankook Optimo 415.Hankook стоял с завода - резина не понравилась вообще (хорошо подходит, как докатка))Kumho - лучший вариант в бюджетном сегменте (Цена/качества - 5 баллов!)Очень, достойно держит дорогу и проявляет свою спортивность, при разогреве становиться тише и комфортнее, хотя и изначально эти показатели в норме.Dunlop Maxx RT - первые 1500км до слёз, жесткие и гудящие... НО! После обкатки шикарная резина, кардинально другой уровень управляемости, вгрызается в асфальт, по ощущениям на ней можно ехать уверенно и 300км час, хорошая плавность хода, не шумная. Воду держит шикарно! В ливень 140км.час, воду рассекает и держат машину идеально! и параметр аквапланирования сохранялся на протяжении всей эксплуатации. При этом колесо в размере 225 55 17 весит так же как изношеный Kumho в размере 215 55 17 - 10.5кг.Следующий Conti и ничего... Ничего хорошего. Все показатели схожие с Dunlop (не лучше ни по одному из показателей, к тому же при остатке 5мм совершенно пер
Хорошие показатели во всех случаях и дорожных ситуациях, но, пока протектор больше 5мм
Оочень, высокая цена.износ. 35тыс.км - остаток 5мм и небольшая грыжаПри 5мм остатка воду уже не держит совсем. (110км/час плывет как корова на льду)
Сравниваю Conti с Dunlop Maxx RT, Kumho KU31, Hankook Optimo 415.Hankook стоял с завода - резина не понравилась вообще (хорошо подходит, как докатка))Kumho - лучший вариант в бюджетном сегменте (Цена/качества - 5 баллов!)Очень, достойно держит дорогу и проявляет свою спортивность, при разогреве становиться тише и комфортнее, хотя и изначально эти показатели в норме.Dunlop Maxx RT - первые 1500км до слёз, жесткие и гудящие... НО! После обкатки шикарная резина, кардинально другой уровень управляемости, вгрызается в асфальт, по ощущениям на ней можно ехать уверенно и 300км час, хорошая плавность хода, не шумная. Воду держит шикарно! В ливень 140км.час, воду рассекает и держат машину идеально! и параметр аквапланирования сохранялся на протяжении всей эксплуатации. При этом колесо в размере 225 55 17 весит так же как изношеный Kumho в размере 215 55 17 - 10.5кг.Следующий Conti и ничего... Ничего хорошего. Все показатели схожие с Dunlop (не лучше ни по одному из показателей, к тому же при остатке 5мм совершенно пер
Хорошие показатели во всех случаях и дорожных ситуациях, но, пока протектор больше 5мм
Оочень, высокая цена.износ. 35тыс.км - остаток 5мм и небольшая грыжаПри 5мм остатка воду уже не держит совсем. (110км/час плывет как корова на льду)
Сравниваю Conti с Dunlop Maxx RT, Kumho KU31, Hankook Optimo 415.Hankook стоял с завода - резина не понравилась вообще (хорошо подходит, как докатка))Kumho - лучший вариант в бюджетном сегменте (Цена/качества - 5 баллов!)Очень, достойно держит дорогу и проявляет свою спортивность, при разогреве становиться тише и комфортнее, хотя и изначально эти показатели в норме.Dunlop Maxx RT - первые 1500км до слёз, жесткие и гудящие... НО! После обкатки шикарная резина, кардинально другой уровень управляемости, вгрызается в асфальт, по ощущениям на ней можно ехать уверенно и 300км час, хорошая плавность хода, не шумная. Воду держит шикарно! В ливень 140км.час, воду рассекает и держат машину идеально! и параметр аквапланирования сохранялся на протяжении всей эксплуатации. При этом колесо в размере 225 55 17 весит так же как изношеный Kumho в размере 215 55 17 - 10.5кг.Следующий Conti и ничего... Ничего хорошего. Все показатели схожие с Dunlop (не лучше ни по одному из показателей, к тому же при остатке 5мм совершенно пер
Хорошие показатели во всех случаях и дорожных ситуациях, но, пока протектор больше 5мм
Оочень, высокая цена.износ. 35тыс.км - остаток 5мм и небольшая грыжаПри 5мм остатка воду уже не держит совсем. (110км/час плывет как корова на льду)
Сравниваю Conti с Dunlop Maxx RT, Kumho KU31, Hankook Optimo 415.Hankook стоял с завода - резина не понравилась вообще (хорошо подходит, как докатка))Kumho - лучший вариант в бюджетном сегменте (Цена/качества - 5 баллов!)Очень, достойно держит дорогу и проявляет свою спортивность, при разогреве становиться тише и комфортнее, хотя и изначально эти показатели в норме.Dunlop Maxx RT - первые 1500км до слёз, жесткие и гудящие... НО! После обкатки шикарная резина, кардинально другой уровень управляемости, вгрызается в асфальт, по ощущениям на ней можно ехать уверенно и 300км час, хорошая плавность хода, не шумная. Воду держит шикарно! В ливень 140км.час, воду рассекает и держат машину идеально! и параметр аквапланирования сохранялся на протяжении всей эксплуатации. При этом колесо в размере 225 55 17 весит так же как изношеный Kumho в размере 215 55 17 - 10.5кг.Следующий Conti и ничего... Ничего хорошего. Все показатели схожие с Dunlop (не лучше ни по одному из показателей, к тому же при остатке 5мм совершенно пер
мягкая боковина не защищает диски, легко прорезается и прокалывается (хотя после ремонта качество восстанавливается), падкая на аквапланирование. Тройка только за "повреждаемость"
Первые два года эксплуатации, а это около 40 000 км пробега, поведение покрышек устраивало на 100%. Несколько смущал большой крен при скоростном прохождении крутых поворотов. Сначала думал, что виной тому особенности настройки подвески, но когда "примерил" шины с жесткой боковиной - понял, что подвеска здесь не причем. Да, боковина слишком мягкая, и она то мне и доставила массу неприятностей - зачастую перемещался по "несколько" пересеченной местности и ремонтируемым дорогам, ввиду чего была масса боковых порезов. В черте города нарывался на стыки между здоровым и снятым асфальтом - впечатления не из приятных, так и ждал прокола или грыжи, но к счастью обходилось. Сейчас отъездил третий сезон, ездить уже невозможно, резина плохо держит форму и стала быстро стираться. В принципе, отслужила она свое не плохо, но больше конти не возьму. Надоело браться за сердце с мыслями выдержит-не выдержит...Резина для ГОРОДСКОЙ размеренной езды.
мягкая боковина не защищает диски, легко прорезается и прокалывается (хотя после ремонта качество восстанавливается), падкая на аквапланирование. Тройка только за "повреждаемость"
Первые два года эксплуатации, а это около 40 000 км пробега, поведение покрышек устраивало на 100%. Несколько смущал большой крен при скоростном прохождении крутых поворотов. Сначала думал, что виной тому особенности настройки подвески, но когда "примерил" шины с жесткой боковиной - понял, что подвеска здесь не причем. Да, боковина слишком мягкая, и она то мне и доставила массу неприятностей - зачастую перемещался по "несколько" пересеченной местности и ремонтируемым дорогам, ввиду чего была масса боковых порезов. В черте города нарывался на стыки между здоровым и снятым асфальтом - впечатления не из приятных, так и ждал прокола или грыжи, но к счастью обходилось. Сейчас отъездил третий сезон, ездить уже невозможно, резина плохо держит форму и стала быстро стираться. В принципе, отслужила она свое не плохо, но больше конти не возьму. Надоело браться за сердце с мыслями выдержит-не выдержит...Резина для ГОРОДСКОЙ размеренной езды.
мягкая боковина не защищает диски, легко прорезается и прокалывается (хотя после ремонта качество восстанавливается), падкая на аквапланирование. Тройка только за "повреждаемость"
Первые два года эксплуатации, а это около 40 000 км пробега, поведение покрышек устраивало на 100%. Несколько смущал большой крен при скоростном прохождении крутых поворотов. Сначала думал, что виной тому особенности настройки подвески, но когда "примерил" шины с жесткой боковиной - понял, что подвеска здесь не причем. Да, боковина слишком мягкая, и она то мне и доставила массу неприятностей - зачастую перемещался по "несколько" пересеченной местности и ремонтируемым дорогам, ввиду чего была масса боковых порезов. В черте города нарывался на стыки между здоровым и снятым асфальтом - впечатления не из приятных, так и ждал прокола или грыжи, но к счастью обходилось. Сейчас отъездил третий сезон, ездить уже невозможно, резина плохо держит форму и стала быстро стираться. В принципе, отслужила она свое не плохо, но больше конти не возьму. Надоело браться за сердце с мыслями выдержит-не выдержит...Резина для ГОРОДСКОЙ размеренной езды.
мягкая боковина не защищает диски, легко прорезается и прокалывается (хотя после ремонта качество восстанавливается), падкая на аквапланирование. Тройка только за "повреждаемость"
Первые два года эксплуатации, а это около 40 000 км пробега, поведение покрышек устраивало на 100%. Несколько смущал большой крен при скоростном прохождении крутых поворотов. Сначала думал, что виной тому особенности настройки подвески, но когда "примерил" шины с жесткой боковиной - понял, что подвеска здесь не причем. Да, боковина слишком мягкая, и она то мне и доставила массу неприятностей - зачастую перемещался по "несколько" пересеченной местности и ремонтируемым дорогам, ввиду чего была масса боковых порезов. В черте города нарывался на стыки между здоровым и снятым асфальтом - впечатления не из приятных, так и ждал прокола или грыжи, но к счастью обходилось. Сейчас отъездил третий сезон, ездить уже невозможно, резина плохо держит форму и стала быстро стираться. В принципе, отслужила она свое не плохо, но больше конти не возьму. Надоело браться за сердце с мыслями выдержит-не выдержит...Резина для ГОРОДСКОЙ размеренной езды.
мягкая боковина не защищает диски, легко прорезается и прокалывается (хотя после ремонта качество восстанавливается), падкая на аквапланирование. Тройка только за "повреждаемость"
Первые два года эксплуатации, а это около 40 000 км пробега, поведение покрышек устраивало на 100%. Несколько смущал большой крен при скоростном прохождении крутых поворотов. Сначала думал, что виной тому особенности настройки подвески, но когда "примерил" шины с жесткой боковиной - понял, что подвеска здесь не причем. Да, боковина слишком мягкая, и она то мне и доставила массу неприятностей - зачастую перемещался по "несколько" пересеченной местности и ремонтируемым дорогам, ввиду чего была масса боковых порезов. В черте города нарывался на стыки между здоровым и снятым асфальтом - впечатления не из приятных, так и ждал прокола или грыжи, но к счастью обходилось. Сейчас отъездил третий сезон, ездить уже невозможно, резина плохо держит форму и стала быстро стираться. В принципе, отслужила она свое не плохо, но больше конти не возьму. Надоело браться за сердце с мыслями выдержит-не выдержит...Резина для ГОРОДСКОЙ размеренной езды.
Хорошо держит дорогу на асфальте и легком грунте, отличное сцепление в дождь.
не много повышенный износ, что ожидаемо от хорошего сцепления.
Второй комплект на третьем авто. Более чем рад, Независимо от размерной линейки всегда только 5. Расход выше чем хочу, но готов платить за расход резины зная, что не зависимо от условий машину не разобью. При температуре -5,+5 10 минут нагриваю колеса в пути, потом управление как и летом.
Хорошо держит дорогу на асфальте и легком грунте, отличное сцепление в дождь.
не много повышенный износ, что ожидаемо от хорошего сцепления.
Второй комплект на третьем авто. Более чем рад, Независимо от размерной линейки всегда только 5. Расход выше чем хочу, но готов платить за расход резины зная, что не зависимо от условий машину не разобью. При температуре -5,+5 10 минут нагриваю колеса в пути, потом управление как и летом.
Хорошо держит дорогу на асфальте и легком грунте, отличное сцепление в дождь.
не много повышенный износ, что ожидаемо от хорошего сцепления.
Второй комплект на третьем авто. Более чем рад, Независимо от размерной линейки всегда только 5. Расход выше чем хочу, но готов платить за расход резины зная, что не зависимо от условий машину не разобью. При температуре -5,+5 10 минут нагриваю колеса в пути, потом управление как и летом.
Хорошо держит дорогу на асфальте и легком грунте, отличное сцепление в дождь.
не много повышенный износ, что ожидаемо от хорошего сцепления.
Второй комплект на третьем авто. Более чем рад, Независимо от размерной линейки всегда только 5. Расход выше чем хочу, но готов платить за расход резины зная, что не зависимо от условий машину не разобью. При температуре -5,+5 10 минут нагриваю колеса в пути, потом управление как и летом.
Хорошо держит дорогу на асфальте и легком грунте, отличное сцепление в дождь.
не много повышенный износ, что ожидаемо от хорошего сцепления.
Второй комплект на третьем авто. Более чем рад, Независимо от размерной линейки всегда только 5. Расход выше чем хочу, но готов платить за расход резины зная, что не зависимо от условий машину не разобью. При температуре -5,+5 10 минут нагриваю колеса в пути, потом управление как и летом.
1) Очень тихая. 2) Хорошо рулится 3) Отлично тормозит, что по мокрому, что по сухому 4) Не пищит в повороте, не проскальзывает на старте. Езжу на двигателе 1.8 турбо, 250 нм момента. Достаточно вменяемая цена.Спустя 3 года использования: все в силе, только уже не кажется такой тихой :) Очень хорошая. Проехал на ней всю Европу. В Бельгии попал в жуткий шторм, ехал по трассе, аж волны в стороны - как по рельсам. Проехал на ней всю Украину (ужасные дороги), по нашим глубинкам, а основное время эксплуатирую в
Не нашел. Ну глупости какие-нибудь - не эффектный рисунок протектора :)Спустя 3 года использования: Маркеры размещены на ней не зря. Как только подошли к маркеру аквапланирования - воду стала проезжать неуверенно. Поменял.
Говорят о мягкой боковине. Ну боковина как боковина. Да, мягкая, но это обычно, и резина вся мягкая. Неудобств с этим не замечаю, Очень хорошая резина, рекомендую.Спустя 3 года использования: боковина не подводила, прокол был один гвоздем, балансировалась нормально. Сточилась за 3 лета, пробег порядка 60 тыс км
1) Очень тихая. 2) Хорошо рулится 3) Отлично тормозит, что по мокрому, что по сухому 4) Не пищит в повороте, не проскальзывает на старте. Езжу на двигателе 1.8 турбо, 250 нм момента. Достаточно вменяемая цена.Спустя 3 года использования: все в силе, только уже не кажется такой тихой :) Очень хорошая. Проехал на ней всю Европу. В Бельгии попал в жуткий шторм, ехал по трассе, аж волны в стороны - как по рельсам. Проехал на ней всю Украину (ужасные дороги), по нашим глубинкам, а основное время эксплуатирую в
Не нашел. Ну глупости какие-нибудь - не эффектный рисунок протектора :)Спустя 3 года использования: Маркеры размещены на ней не зря. Как только подошли к маркеру аквапланирования - воду стала проезжать неуверенно. Поменял.
Говорят о мягкой боковине. Ну боковина как боковина. Да, мягкая, но это обычно, и резина вся мягкая. Неудобств с этим не замечаю, Очень хорошая резина, рекомендую.Спустя 3 года использования: боковина не подводила, прокол был один гвоздем, балансировалась нормально. Сточилась за 3 лета, пробег порядка 60 тыс км
1) Очень тихая. 2) Хорошо рулится 3) Отлично тормозит, что по мокрому, что по сухому 4) Не пищит в повороте, не проскальзывает на старте. Езжу на двигателе 1.8 турбо, 250 нм момента. Достаточно вменяемая цена.Спустя 3 года использования: все в силе, только уже не кажется такой тихой :) Очень хорошая. Проехал на ней всю Европу. В Бельгии попал в жуткий шторм, ехал по трассе, аж волны в стороны - как по рельсам. Проехал на ней всю Украину (ужасные дороги), по нашим глубинкам, а основное время эксплуатирую в
Не нашел. Ну глупости какие-нибудь - не эффектный рисунок протектора :)Спустя 3 года использования: Маркеры размещены на ней не зря. Как только подошли к маркеру аквапланирования - воду стала проезжать неуверенно. Поменял.
Говорят о мягкой боковине. Ну боковина как боковина. Да, мягкая, но это обычно, и резина вся мягкая. Неудобств с этим не замечаю, Очень хорошая резина, рекомендую.Спустя 3 года использования: боковина не подводила, прокол был один гвоздем, балансировалась нормально. Сточилась за 3 лета, пробег порядка 60 тыс км
1) Очень тихая. 2) Хорошо рулится 3) Отлично тормозит, что по мокрому, что по сухому 4) Не пищит в повороте, не проскальзывает на старте. Езжу на двигателе 1.8 турбо, 250 нм момента. Достаточно вменяемая цена.Спустя 3 года использования: все в силе, только уже не кажется такой тихой :) Очень хорошая. Проехал на ней всю Европу. В Бельгии попал в жуткий шторм, ехал по трассе, аж волны в стороны - как по рельсам. Проехал на ней всю Украину (ужасные дороги), по нашим глубинкам, а основное время эксплуатирую в
Не нашел. Ну глупости какие-нибудь - не эффектный рисунок протектора :)Спустя 3 года использования: Маркеры размещены на ней не зря. Как только подошли к маркеру аквапланирования - воду стала проезжать неуверенно. Поменял.
Говорят о мягкой боковине. Ну боковина как боковина. Да, мягкая, но это обычно, и резина вся мягкая. Неудобств с этим не замечаю, Очень хорошая резина, рекомендую.Спустя 3 года использования: боковина не подводила, прокол был один гвоздем, балансировалась нормально. Сточилась за 3 лета, пробег порядка 60 тыс км
1) Очень тихая. 2) Хорошо рулится 3) Отлично тормозит, что по мокрому, что по сухому 4) Не пищит в повороте, не проскальзывает на старте. Езжу на двигателе 1.8 турбо, 250 нм момента. Достаточно вменяемая цена.Спустя 3 года использования: все в силе, только уже не кажется такой тихой :) Очень хорошая. Проехал на ней всю Европу. В Бельгии попал в жуткий шторм, ехал по трассе, аж волны в стороны - как по рельсам. Проехал на ней всю Украину (ужасные дороги), по нашим глубинкам, а основное время эксплуатирую в
Не нашел. Ну глупости какие-нибудь - не эффектный рисунок протектора :)Спустя 3 года использования: Маркеры размещены на ней не зря. Как только подошли к маркеру аквапланирования - воду стала проезжать неуверенно. Поменял.
Говорят о мягкой боковине. Ну боковина как боковина. Да, мягкая, но это обычно, и резина вся мягкая. Неудобств с этим не замечаю, Очень хорошая резина, рекомендую.Спустя 3 года использования: боковина не подводила, прокол был один гвоздем, балансировалась нормально. Сточилась за 3 лета, пробег порядка 60 тыс км
Хорошее сцепление на сухой и в особенности влажной дороге;короткий тормозной путь;мягкость проезда мелких неровностей;низкий уровень шума.
Надежность эксплуатации на российских дорогах;Цена
Говорить о том, что эта резина отлично держит дорогу - не сказать ничего. Причина - особый состав, придающий мягкость и, как результат, обеспечивающий отличное сцепление что с сухой, что с влажной поверхностью. Шины отлично подходят для спокойной, комфортной езды.Недостатки являются продолжениями достоинств. Так, мягкая боковина - самое уязвимое место в конструкции. Менее, чем за 1 год, я получил 1 боковую грыжу и 3 прокола. Резина очень хорошая, но не для наших дорог. В следующий раз буду брать c крепкой боковиной.
Хорошее сцепление на сухой и в особенности влажной дороге;короткий тормозной путь;мягкость проезда мелких неровностей;низкий уровень шума.
Надежность эксплуатации на российских дорогах;Цена
Говорить о том, что эта резина отлично держит дорогу - не сказать ничего. Причина - особый состав, придающий мягкость и, как результат, обеспечивающий отличное сцепление что с сухой, что с влажной поверхностью. Шины отлично подходят для спокойной, комфортной езды.Недостатки являются продолжениями достоинств. Так, мягкая боковина - самое уязвимое место в конструкции. Менее, чем за 1 год, я получил 1 боковую грыжу и 3 прокола. Резина очень хорошая, но не для наших дорог. В следующий раз буду брать c крепкой боковиной.
Хорошее сцепление на сухой и в особенности влажной дороге;короткий тормозной путь;мягкость проезда мелких неровностей;низкий уровень шума.
Надежность эксплуатации на российских дорогах;Цена
Говорить о том, что эта резина отлично держит дорогу - не сказать ничего. Причина - особый состав, придающий мягкость и, как результат, обеспечивающий отличное сцепление что с сухой, что с влажной поверхностью. Шины отлично подходят для спокойной, комфортной езды.Недостатки являются продолжениями достоинств. Так, мягкая боковина - самое уязвимое место в конструкции. Менее, чем за 1 год, я получил 1 боковую грыжу и 3 прокола. Резина очень хорошая, но не для наших дорог. В следующий раз буду брать c крепкой боковиной.
Хорошее сцепление на сухой и в особенности влажной дороге;короткий тормозной путь;мягкость проезда мелких неровностей;низкий уровень шума.
Надежность эксплуатации на российских дорогах;Цена
Говорить о том, что эта резина отлично держит дорогу - не сказать ничего. Причина - особый состав, придающий мягкость и, как результат, обеспечивающий отличное сцепление что с сухой, что с влажной поверхностью. Шины отлично подходят для спокойной, комфортной езды.Недостатки являются продолжениями достоинств. Так, мягкая боковина - самое уязвимое место в конструкции. Менее, чем за 1 год, я получил 1 боковую грыжу и 3 прокола. Резина очень хорошая, но не для наших дорог. В следующий раз буду брать c крепкой боковиной.
Хорошее сцепление на сухой и в особенности влажной дороге;короткий тормозной путь;мягкость проезда мелких неровностей;низкий уровень шума.
Надежность эксплуатации на российских дорогах;Цена
Говорить о том, что эта резина отлично держит дорогу - не сказать ничего. Причина - особый состав, придающий мягкость и, как результат, обеспечивающий отличное сцепление что с сухой, что с влажной поверхностью. Шины отлично подходят для спокойной, комфортной езды.Недостатки являются продолжениями достоинств. Так, мягкая боковина - самое уязвимое место в конструкции. Менее, чем за 1 год, я получил 1 боковую грыжу и 3 прокола. Резина очень хорошая, но не для наших дорог. В следующий раз буду брать c крепкой боковиной.
Превосходно держит дорогу, в т.ч. и в дождь, трудно сорвать на юз в повороте - очень цепкие. Мягкая, комфортная, сравнительно не шумная.
Очень мягкая и уязвимая боковина - продавливается пальцем (плата за мягкость хода), легко рвётся об бордюры, категорически нельзя к ним притираться. Очень чувствительна к колее (поправка - новая совсем не чувствительна, но к концу третьего сезона ездить по колее уже невозможно). Недостаточно отзывчива на руление, подтупливает (опять же из-за мягких боковин). Тяжеловато рулится при парковке.
Несмотря на недостатки, откатав на одном комплекте три сезона и пропоров боковину одного из колёс об бордюр, а также имея многочисленные проколы и порезы на последнем сезоне, на замену взял точно такую-же резину снова. Это я сделал впервые за 22 года водительского стажа, так как резина очень и очень нравится своей непревзойдённой цепкостью в поворотах и отличным поведением в дождь. Да и отзыв о резине пишу впервые, так как очень ей доволен. Резина для спокойной, комфортной, безопасной езды. На трассе эксплуатирую 100-140 км/ч, управляемость хорошая, но слегка подтупливает при резких перестроениях. Даже в сильный ливень не сбавляю скорость - контакт не ослабевает заметно. Ниже +7 градусов начинает дубеть, ниже +5 ездить уже некомфортно и небезопасно, это нормально для мягкой летней резины, нужно переобуваться на зимнюю. При энергичной манере езды легко укатывается в слики за сезон (имею пример) - не для гонщиков однозначно.
Превосходно держит дорогу, в т.ч. и в дождь, трудно сорвать на юз в повороте - очень цепкие. Мягкая, комфортная, сравнительно не шумная.
Очень мягкая и уязвимая боковина - продавливается пальцем (плата за мягкость хода), легко рвётся об бордюры, категорически нельзя к ним притираться. Очень чувствительна к колее (поправка - новая совсем не чувствительна, но к концу третьего сезона ездить по колее уже невозможно). Недостаточно отзывчива на руление, подтупливает (опять же из-за мягких боковин). Тяжеловато рулится при парковке.
Несмотря на недостатки, откатав на одном комплекте три сезона и пропоров боковину одного из колёс об бордюр, а также имея многочисленные проколы и порезы на последнем сезоне, на замену взял точно такую-же резину снова. Это я сделал впервые за 22 года водительского стажа, так как резина очень и очень нравится своей непревзойдённой цепкостью в поворотах и отличным поведением в дождь. Да и отзыв о резине пишу впервые, так как очень ей доволен. Резина для спокойной, комфортной, безопасной езды. На трассе эксплуатирую 100-140 км/ч, управляемость хорошая, но слегка подтупливает при резких перестроениях. Даже в сильный ливень не сбавляю скорость - контакт не ослабевает заметно. Ниже +7 градусов начинает дубеть, ниже +5 ездить уже некомфортно и небезопасно, это нормально для мягкой летней резины, нужно переобуваться на зимнюю. При энергичной манере езды легко укатывается в слики за сезон (имею пример) - не для гонщиков однозначно.
Превосходно держит дорогу, в т.ч. и в дождь, трудно сорвать на юз в повороте - очень цепкие. Мягкая, комфортная, сравнительно не шумная.
Очень мягкая и уязвимая боковина - продавливается пальцем (плата за мягкость хода), легко рвётся об бордюры, категорически нельзя к ним притираться. Очень чувствительна к колее (поправка - новая совсем не чувствительна, но к концу третьего сезона ездить по колее уже невозможно). Недостаточно отзывчива на руление, подтупливает (опять же из-за мягких боковин). Тяжеловато рулится при парковке.
Несмотря на недостатки, откатав на одном комплекте три сезона и пропоров боковину одного из колёс об бордюр, а также имея многочисленные проколы и порезы на последнем сезоне, на замену взял точно такую-же резину снова. Это я сделал впервые за 22 года водительского стажа, так как резина очень и очень нравится своей непревзойдённой цепкостью в поворотах и отличным поведением в дождь. Да и отзыв о резине пишу впервые, так как очень ей доволен. Резина для спокойной, комфортной, безопасной езды. На трассе эксплуатирую 100-140 км/ч, управляемость хорошая, но слегка подтупливает при резких перестроениях. Даже в сильный ливень не сбавляю скорость - контакт не ослабевает заметно. Ниже +7 градусов начинает дубеть, ниже +5 ездить уже некомфортно и небезопасно, это нормально для мягкой летней резины, нужно переобуваться на зимнюю. При энергичной манере езды легко укатывается в слики за сезон (имею пример) - не для гонщиков однозначно.
Превосходно держит дорогу, в т.ч. и в дождь, трудно сорвать на юз в повороте - очень цепкие. Мягкая, комфортная, сравнительно не шумная.
Очень мягкая и уязвимая боковина - продавливается пальцем (плата за мягкость хода), легко рвётся об бордюры, категорически нельзя к ним притираться. Очень чувствительна к колее (поправка - новая совсем не чувствительна, но к концу третьего сезона ездить по колее уже невозможно). Недостаточно отзывчива на руление, подтупливает (опять же из-за мягких боковин). Тяжеловато рулится при парковке.
Несмотря на недостатки, откатав на одном комплекте три сезона и пропоров боковину одного из колёс об бордюр, а также имея многочисленные проколы и порезы на последнем сезоне, на замену взял точно такую-же резину снова. Это я сделал впервые за 22 года водительского стажа, так как резина очень и очень нравится своей непревзойдённой цепкостью в поворотах и отличным поведением в дождь. Да и отзыв о резине пишу впервые, так как очень ей доволен. Резина для спокойной, комфортной, безопасной езды. На трассе эксплуатирую 100-140 км/ч, управляемость хорошая, но слегка подтупливает при резких перестроениях. Даже в сильный ливень не сбавляю скорость - контакт не ослабевает заметно. Ниже +7 градусов начинает дубеть, ниже +5 ездить уже некомфортно и небезопасно, это нормально для мягкой летней резины, нужно переобуваться на зимнюю. При энергичной манере езды легко укатывается в слики за сезон (имею пример) - не для гонщиков однозначно.
Превосходно держит дорогу, в т.ч. и в дождь, трудно сорвать на юз в повороте - очень цепкие. Мягкая, комфортная, сравнительно не шумная.
Очень мягкая и уязвимая боковина - продавливается пальцем (плата за мягкость хода), легко рвётся об бордюры, категорически нельзя к ним притираться. Очень чувствительна к колее (поправка - новая совсем не чувствительна, но к концу третьего сезона ездить по колее уже невозможно). Недостаточно отзывчива на руление, подтупливает (опять же из-за мягких боковин). Тяжеловато рулится при парковке.
Несмотря на недостатки, откатав на одном комплекте три сезона и пропоров боковину одного из колёс об бордюр, а также имея многочисленные проколы и порезы на последнем сезоне, на замену взял точно такую-же резину снова. Это я сделал впервые за 22 года водительского стажа, так как резина очень и очень нравится своей непревзойдённой цепкостью в поворотах и отличным поведением в дождь. Да и отзыв о резине пишу впервые, так как очень ей доволен. Резина для спокойной, комфортной, безопасной езды. На трассе эксплуатирую 100-140 км/ч, управляемость хорошая, но слегка подтупливает при резких перестроениях. Даже в сильный ливень не сбавляю скорость - контакт не ослабевает заметно. Ниже +7 градусов начинает дубеть, ниже +5 ездить уже некомфортно и небезопасно, это нормально для мягкой летней резины, нужно переобуваться на зимнюю. При энергичной манере езды легко укатывается в слики за сезон (имею пример) - не для гонщиков однозначно.
управляемость, дорогу держит отлично, к колейности нечуствительна, шиномонтажники сказали, что резина мягкая
производство Россия, шумит выше среднего
после экспериментов, снова перешел на полностью штатные размеры резины и выбрал эту. машина Форд Фиеста 1,6 2007г. размер резины 175/65/r14. отбалансировалась нормально: 3 колеса-25 грамм, 1 колесо 35 грамм. очень доволен рулением и особенно тем, что резина нечувствительна к колейности. настораживает производство РФ, ну ладно, будем поддерживать отечественного производителя. раньше ездил на Ханкук эво в12
управляемость, дорогу держит отлично, к колейности нечуствительна, шиномонтажники сказали, что резина мягкая
производство Россия, шумит выше среднего
после экспериментов, снова перешел на полностью штатные размеры резины и выбрал эту. машина Форд Фиеста 1,6 2007г. размер резины 175/65/r14. отбалансировалась нормально: 3 колеса-25 грамм, 1 колесо 35 грамм. очень доволен рулением и особенно тем, что резина нечувствительна к колейности. настораживает производство РФ, ну ладно, будем поддерживать отечественного производителя. раньше ездил на Ханкук эво в12
управляемость, дорогу держит отлично, к колейности нечуствительна, шиномонтажники сказали, что резина мягкая
производство Россия, шумит выше среднего
после экспериментов, снова перешел на полностью штатные размеры резины и выбрал эту. машина Форд Фиеста 1,6 2007г. размер резины 175/65/r14. отбалансировалась нормально: 3 колеса-25 грамм, 1 колесо 35 грамм. очень доволен рулением и особенно тем, что резина нечувствительна к колейности. настораживает производство РФ, ну ладно, будем поддерживать отечественного производителя. раньше ездил на Ханкук эво в12
управляемость, дорогу держит отлично, к колейности нечуствительна, шиномонтажники сказали, что резина мягкая
производство Россия, шумит выше среднего
после экспериментов, снова перешел на полностью штатные размеры резины и выбрал эту. машина Форд Фиеста 1,6 2007г. размер резины 175/65/r14. отбалансировалась нормально: 3 колеса-25 грамм, 1 колесо 35 грамм. очень доволен рулением и особенно тем, что резина нечувствительна к колейности. настораживает производство РФ, ну ладно, будем поддерживать отечественного производителя. раньше ездил на Ханкук эво в12
управляемость, дорогу держит отлично, к колейности нечуствительна, шиномонтажники сказали, что резина мягкая
производство Россия, шумит выше среднего
после экспериментов, снова перешел на полностью штатные размеры резины и выбрал эту. машина Форд Фиеста 1,6 2007г. размер резины 175/65/r14. отбалансировалась нормально: 3 колеса-25 грамм, 1 колесо 35 грамм. очень доволен рулением и особенно тем, что резина нечувствительна к колейности. настораживает производство РФ, ну ладно, будем поддерживать отечественного производителя. раньше ездил на Ханкук эво в12
Тихая, отличное торможение и хорошее аквапланирование
Может быть мягковата
Решил поменять на своей Октавии а 5 заводскую Кама евро 129 после 2.5 сезонов. Ребята по сравнению с Какой евро просто небо и земля. Не резина, а песня. Управляемость на ура. Из колеи не выкидывает, уверенно держит дорогу. Торможение просто супер. тихая. Советую брать. Цена-качество оправдано.
Тихая, отличное торможение и хорошее аквапланирование
Может быть мягковата
Решил поменять на своей Октавии а 5 заводскую Кама евро 129 после 2.5 сезонов. Ребята по сравнению с Какой евро просто небо и земля. Не резина, а песня. Управляемость на ура. Из колеи не выкидывает, уверенно держит дорогу. Торможение просто супер. тихая. Советую брать. Цена-качество оправдано.
Тихая, отличное торможение и хорошее аквапланирование
Может быть мягковата
Решил поменять на своей Октавии а 5 заводскую Кама евро 129 после 2.5 сезонов. Ребята по сравнению с Какой евро просто небо и земля. Не резина, а песня. Управляемость на ура. Из колеи не выкидывает, уверенно держит дорогу. Торможение просто супер. тихая. Советую брать. Цена-качество оправдано.
Тихая, отличное торможение и хорошее аквапланирование
Может быть мягковата
Решил поменять на своей Октавии а 5 заводскую Кама евро 129 после 2.5 сезонов. Ребята по сравнению с Какой евро просто небо и земля. Не резина, а песня. Управляемость на ура. Из колеи не выкидывает, уверенно держит дорогу. Торможение просто супер. тихая. Советую брать. Цена-качество оправдано.
Тихая, отличное торможение и хорошее аквапланирование
Может быть мягковата
Решил поменять на своей Октавии а 5 заводскую Кама евро 129 после 2.5 сезонов. Ребята по сравнению с Какой евро просто небо и земля. Не резина, а песня. Управляемость на ура. Из колеи не выкидывает, уверенно держит дорогу. Торможение просто супер. тихая. Советую брать. Цена-качество оправдано.
Чисто эстетический недостаток - почему-то Continental решил не убирать выдавленную резину в местах стыка и тиснения формы. В результате, если близко смотреть, покрышка выглядит неаккуратно.
Начитавшись отзывов, боялся что будут грыжи на боковинах. До этого стояла Yokohama ASPEC A349 того же размера. ContiPremiumContact 5 весит раза в 2 меньше, боковина раза в 3 тоньше.В общем, если шины качать до рекомендованного заводом-изготовителем автомобиля давления, а не слушать умников, которые говорят: "на наших дорогах надо нриспустить - будет мягче ход", - все опасения оказываются напрасными. Влетал и в ямы и на рельсы на полном ходу - абсолютно без последствий ходовой и резины.Опять же, правильное давление обеспечивает хорошую управляемость. Там, где раньше в повороте распускалась траектория на 60 км/ч, сейчас легко можно пройти 80-100 км/ч.Резиной очень доволен. Первое время ловил себя на том, что улыбаюсь за рулём, из-за удовольствия от езды на этой резине. По личным ощущениям, стоит каждой копейки и тех усилий, которые пришлось приложить, чтобы достать комплект 2015 года выпуска.
Чисто эстетический недостаток - почему-то Continental решил не убирать выдавленную резину в местах стыка и тиснения формы. В результате, если близко смотреть, покрышка выглядит неаккуратно.
Начитавшись отзывов, боялся что будут грыжи на боковинах. До этого стояла Yokohama ASPEC A349 того же размера. ContiPremiumContact 5 весит раза в 2 меньше, боковина раза в 3 тоньше.В общем, если шины качать до рекомендованного заводом-изготовителем автомобиля давления, а не слушать умников, которые говорят: "на наших дорогах надо нриспустить - будет мягче ход", - все опасения оказываются напрасными. Влетал и в ямы и на рельсы на полном ходу - абсолютно без последствий ходовой и резины.Опять же, правильное давление обеспечивает хорошую управляемость. Там, где раньше в повороте распускалась траектория на 60 км/ч, сейчас легко можно пройти 80-100 км/ч.Резиной очень доволен. Первое время ловил себя на том, что улыбаюсь за рулём, из-за удовольствия от езды на этой резине. По личным ощущениям, стоит каждой копейки и тех усилий, которые пришлось приложить, чтобы достать комплект 2015 года выпуска.
Чисто эстетический недостаток - почему-то Continental решил не убирать выдавленную резину в местах стыка и тиснения формы. В результате, если близко смотреть, покрышка выглядит неаккуратно.
Начитавшись отзывов, боялся что будут грыжи на боковинах. До этого стояла Yokohama ASPEC A349 того же размера. ContiPremiumContact 5 весит раза в 2 меньше, боковина раза в 3 тоньше.В общем, если шины качать до рекомендованного заводом-изготовителем автомобиля давления, а не слушать умников, которые говорят: "на наших дорогах надо нриспустить - будет мягче ход", - все опасения оказываются напрасными. Влетал и в ямы и на рельсы на полном ходу - абсолютно без последствий ходовой и резины.Опять же, правильное давление обеспечивает хорошую управляемость. Там, где раньше в повороте распускалась траектория на 60 км/ч, сейчас легко можно пройти 80-100 км/ч.Резиной очень доволен. Первое время ловил себя на том, что улыбаюсь за рулём, из-за удовольствия от езды на этой резине. По личным ощущениям, стоит каждой копейки и тех усилий, которые пришлось приложить, чтобы достать комплект 2015 года выпуска.
Чисто эстетический недостаток - почему-то Continental решил не убирать выдавленную резину в местах стыка и тиснения формы. В результате, если близко смотреть, покрышка выглядит неаккуратно.
Начитавшись отзывов, боялся что будут грыжи на боковинах. До этого стояла Yokohama ASPEC A349 того же размера. ContiPremiumContact 5 весит раза в 2 меньше, боковина раза в 3 тоньше.В общем, если шины качать до рекомендованного заводом-изготовителем автомобиля давления, а не слушать умников, которые говорят: "на наших дорогах надо нриспустить - будет мягче ход", - все опасения оказываются напрасными. Влетал и в ямы и на рельсы на полном ходу - абсолютно без последствий ходовой и резины.Опять же, правильное давление обеспечивает хорошую управляемость. Там, где раньше в повороте распускалась траектория на 60 км/ч, сейчас легко можно пройти 80-100 км/ч.Резиной очень доволен. Первое время ловил себя на том, что улыбаюсь за рулём, из-за удовольствия от езды на этой резине. По личным ощущениям, стоит каждой копейки и тех усилий, которые пришлось приложить, чтобы достать комплект 2015 года выпуска.
Чисто эстетический недостаток - почему-то Continental решил не убирать выдавленную резину в местах стыка и тиснения формы. В результате, если близко смотреть, покрышка выглядит неаккуратно.
Начитавшись отзывов, боялся что будут грыжи на боковинах. До этого стояла Yokohama ASPEC A349 того же размера. ContiPremiumContact 5 весит раза в 2 меньше, боковина раза в 3 тоньше.В общем, если шины качать до рекомендованного заводом-изготовителем автомобиля давления, а не слушать умников, которые говорят: "на наших дорогах надо нриспустить - будет мягче ход", - все опасения оказываются напрасными. Влетал и в ямы и на рельсы на полном ходу - абсолютно без последствий ходовой и резины.Опять же, правильное давление обеспечивает хорошую управляемость. Там, где раньше в повороте распускалась траектория на 60 км/ч, сейчас легко можно пройти 80-100 км/ч.Резиной очень доволен. Первое время ловил себя на том, что улыбаюсь за рулём, из-за удовольствия от езды на этой резине. По личным ощущениям, стоит каждой копейки и тех усилий, которые пришлось приложить, чтобы достать комплект 2015 года выпуска.
не шумная, очень комфортная, отлично держит дорогу на сыром и сухом асфальте, отличные тормозные свойства, любая скорость по плечу. Ехал в проливной дождь один, решил испытать- догнал до 150-160 км.ч, все супер, машина Лансер 9.
быстро стерлась- за два сезона только два колеса остались более менее и то на перед их как то не очень ставить, появилось аквапланирование. Также за время эксплуатации поймал много проколов на них, до этого столько никогда не было. В конце второго лета порвал корд у одного колеса- заклеили за 600 р. А потом у жены во дворе на очень маленькой скорости на маленькой возвышенности прошло на выстрел переднее колесо, ладно хоть во дворе- лето доезжал на запасе. Вообщем слабоват ресурс у резины, хотя по началу оче
В принципе все в недостатках, а так может и купил бы, если бы финансы позволяли менять резину каждые два сезона, а то и раньше, может надо финскую брать, у меня словакская была.
не шумная, очень комфортная, отлично держит дорогу на сыром и сухом асфальте, отличные тормозные свойства, любая скорость по плечу. Ехал в проливной дождь один, решил испытать- догнал до 150-160 км.ч, все супер, машина Лансер 9.
быстро стерлась- за два сезона только два колеса остались более менее и то на перед их как то не очень ставить, появилось аквапланирование. Также за время эксплуатации поймал много проколов на них, до этого столько никогда не было. В конце второго лета порвал корд у одного колеса- заклеили за 600 р. А потом у жены во дворе на очень маленькой скорости на маленькой возвышенности прошло на выстрел переднее колесо, ладно хоть во дворе- лето доезжал на запасе. Вообщем слабоват ресурс у резины, хотя по началу оче
В принципе все в недостатках, а так может и купил бы, если бы финансы позволяли менять резину каждые два сезона, а то и раньше, может надо финскую брать, у меня словакская была.
не шумная, очень комфортная, отлично держит дорогу на сыром и сухом асфальте, отличные тормозные свойства, любая скорость по плечу. Ехал в проливной дождь один, решил испытать- догнал до 150-160 км.ч, все супер, машина Лансер 9.
быстро стерлась- за два сезона только два колеса остались более менее и то на перед их как то не очень ставить, появилось аквапланирование. Также за время эксплуатации поймал много проколов на них, до этого столько никогда не было. В конце второго лета порвал корд у одного колеса- заклеили за 600 р. А потом у жены во дворе на очень маленькой скорости на маленькой возвышенности прошло на выстрел переднее колесо, ладно хоть во дворе- лето доезжал на запасе. Вообщем слабоват ресурс у резины, хотя по началу оче
В принципе все в недостатках, а так может и купил бы, если бы финансы позволяли менять резину каждые два сезона, а то и раньше, может надо финскую брать, у меня словакская была.
не шумная, очень комфортная, отлично держит дорогу на сыром и сухом асфальте, отличные тормозные свойства, любая скорость по плечу. Ехал в проливной дождь один, решил испытать- догнал до 150-160 км.ч, все супер, машина Лансер 9.
быстро стерлась- за два сезона только два колеса остались более менее и то на перед их как то не очень ставить, появилось аквапланирование. Также за время эксплуатации поймал много проколов на них, до этого столько никогда не было. В конце второго лета порвал корд у одного колеса- заклеили за 600 р. А потом у жены во дворе на очень маленькой скорости на маленькой возвышенности прошло на выстрел переднее колесо, ладно хоть во дворе- лето доезжал на запасе. Вообщем слабоват ресурс у резины, хотя по началу оче
В принципе все в недостатках, а так может и купил бы, если бы финансы позволяли менять резину каждые два сезона, а то и раньше, может надо финскую брать, у меня словакская была.
не шумная, очень комфортная, отлично держит дорогу на сыром и сухом асфальте, отличные тормозные свойства, любая скорость по плечу. Ехал в проливной дождь один, решил испытать- догнал до 150-160 км.ч, все супер, машина Лансер 9.
быстро стерлась- за два сезона только два колеса остались более менее и то на перед их как то не очень ставить, появилось аквапланирование. Также за время эксплуатации поймал много проколов на них, до этого столько никогда не было. В конце второго лета порвал корд у одного колеса- заклеили за 600 р. А потом у жены во дворе на очень маленькой скорости на маленькой возвышенности прошло на выстрел переднее колесо, ладно хоть во дворе- лето доезжал на запасе. Вообщем слабоват ресурс у резины, хотя по началу оче
В принципе все в недостатках, а так может и купил бы, если бы финансы позволяли менять резину каждые два сезона, а то и раньше, может надо финскую брать, у меня словакская была.
Мягкая, добавила авто валкости шаткости прохождение поворотов не четкое дугу не держит такое ощущение как задняя ось обгоняет переднею или как на зимней липучке летом в жару .. ну это может быть субъективное личное мнение
Классная шина для спокойной езды 70-120км\ч при этой скорости и курсовая и другие характеристики зашкаливают прям радуюсь покупке но вот прибавил скорости 140-160 км\ч и сразу страшно... машина отказывается ехать прямо её пошатывает есть постоянное желание подрулить но это не нужно делать она вернется на курс сама её как будто грузовики сдувают. Делал экстренный перескок по полосе как на зимней липучке шатко валко но без свиста с торможением дружит отлично за бортом было +8градусов удержание отличное в юз или боковое соскальзывание не смог пустить абс молчал вывод держится крепко наверно мягкие боковины дают о себе знать. Экономичность после зимней мишлен айс 3 сразу на 1,7 литр расход упал. После штатной Good Year Eagle NST 5 205/55/16 заводской резины радует только отсутствие шума и бархатная мягкость та хоть и шумела но так уверено держала на 180 км\ч и прохождение поворотов было четким. С шишками и порезами пока не знаком и фирма установщик дали пожизненную гарантию на шину от порезов и проколов в
Мягкая, добавила авто валкости шаткости прохождение поворотов не четкое дугу не держит такое ощущение как задняя ось обгоняет переднею или как на зимней липучке летом в жару .. ну это может быть субъективное личное мнение
Классная шина для спокойной езды 70-120км\ч при этой скорости и курсовая и другие характеристики зашкаливают прям радуюсь покупке но вот прибавил скорости 140-160 км\ч и сразу страшно... машина отказывается ехать прямо её пошатывает есть постоянное желание подрулить но это не нужно делать она вернется на курс сама её как будто грузовики сдувают. Делал экстренный перескок по полосе как на зимней липучке шатко валко но без свиста с торможением дружит отлично за бортом было +8градусов удержание отличное в юз или боковое соскальзывание не смог пустить абс молчал вывод держится крепко наверно мягкие боковины дают о себе знать. Экономичность после зимней мишлен айс 3 сразу на 1,7 литр расход упал. После штатной Good Year Eagle NST 5 205/55/16 заводской резины радует только отсутствие шума и бархатная мягкость та хоть и шумела но так уверено держала на 180 км\ч и прохождение поворотов было четким. С шишками и порезами пока не знаком и фирма установщик дали пожизненную гарантию на шину от порезов и проколов в
Мягкая, добавила авто валкости шаткости прохождение поворотов не четкое дугу не держит такое ощущение как задняя ось обгоняет переднею или как на зимней липучке летом в жару .. ну это может быть субъективное личное мнение
Классная шина для спокойной езды 70-120км\ч при этой скорости и курсовая и другие характеристики зашкаливают прям радуюсь покупке но вот прибавил скорости 140-160 км\ч и сразу страшно... машина отказывается ехать прямо её пошатывает есть постоянное желание подрулить но это не нужно делать она вернется на курс сама её как будто грузовики сдувают. Делал экстренный перескок по полосе как на зимней липучке шатко валко но без свиста с торможением дружит отлично за бортом было +8градусов удержание отличное в юз или боковое соскальзывание не смог пустить абс молчал вывод держится крепко наверно мягкие боковины дают о себе знать. Экономичность после зимней мишлен айс 3 сразу на 1,7 литр расход упал. После штатной Good Year Eagle NST 5 205/55/16 заводской резины радует только отсутствие шума и бархатная мягкость та хоть и шумела но так уверено держала на 180 км\ч и прохождение поворотов было четким. С шишками и порезами пока не знаком и фирма установщик дали пожизненную гарантию на шину от порезов и проколов в
Мягкая, добавила авто валкости шаткости прохождение поворотов не четкое дугу не держит такое ощущение как задняя ось обгоняет переднею или как на зимней липучке летом в жару .. ну это может быть субъективное личное мнение
Классная шина для спокойной езды 70-120км\ч при этой скорости и курсовая и другие характеристики зашкаливают прям радуюсь покупке но вот прибавил скорости 140-160 км\ч и сразу страшно... машина отказывается ехать прямо её пошатывает есть постоянное желание подрулить но это не нужно делать она вернется на курс сама её как будто грузовики сдувают. Делал экстренный перескок по полосе как на зимней липучке шатко валко но без свиста с торможением дружит отлично за бортом было +8градусов удержание отличное в юз или боковое соскальзывание не смог пустить абс молчал вывод держится крепко наверно мягкие боковины дают о себе знать. Экономичность после зимней мишлен айс 3 сразу на 1,7 литр расход упал. После штатной Good Year Eagle NST 5 205/55/16 заводской резины радует только отсутствие шума и бархатная мягкость та хоть и шумела но так уверено держала на 180 км\ч и прохождение поворотов было четким. С шишками и порезами пока не знаком и фирма установщик дали пожизненную гарантию на шину от порезов и проколов в
Мягкая, добавила авто валкости шаткости прохождение поворотов не четкое дугу не держит такое ощущение как задняя ось обгоняет переднею или как на зимней липучке летом в жару .. ну это может быть субъективное личное мнение
Классная шина для спокойной езды 70-120км\ч при этой скорости и курсовая и другие характеристики зашкаливают прям радуюсь покупке но вот прибавил скорости 140-160 км\ч и сразу страшно... машина отказывается ехать прямо её пошатывает есть постоянное желание подрулить но это не нужно делать она вернется на курс сама её как будто грузовики сдувают. Делал экстренный перескок по полосе как на зимней липучке шатко валко но без свиста с торможением дружит отлично за бортом было +8градусов удержание отличное в юз или боковое соскальзывание не смог пустить абс молчал вывод держится крепко наверно мягкие боковины дают о себе знать. Экономичность после зимней мишлен айс 3 сразу на 1,7 литр расход упал. После штатной Good Year Eagle NST 5 205/55/16 заводской резины радует только отсутствие шума и бархатная мягкость та хоть и шумела но так уверено держала на 180 км\ч и прохождение поворотов было четким. С шишками и порезами пока не знаком и фирма установщик дали пожизненную гарантию на шину от порезов и проколов в
Поставил этим летом ContiPremiumContact 5, 195/54/R15. Пробег - около 13 тысяч км. Выводы: очень хорошая резина, мягкая и тихая, дорогу держит хорошо, никакого рысканья. Стиль вождения -- спокойный. Да, боковина мягкая – но не беда, поскольку наезжал на бордюры, на острые ямы -- никаких проблем. В общем очень рекомендую. До этого стояла Hancook -- жесткая и шумная.
Поставил этим летом ContiPremiumContact 5, 195/54/R15. Пробег - около 13 тысяч км. Выводы: очень хорошая резина, мягкая и тихая, дорогу держит хорошо, никакого рысканья. Стиль вождения -- спокойный. Да, боковина мягкая – но не беда, поскольку наезжал на бордюры, на острые ямы -- никаких проблем. В общем очень рекомендую. До этого стояла Hancook -- жесткая и шумная.
Поставил этим летом ContiPremiumContact 5, 195/54/R15. Пробег - около 13 тысяч км. Выводы: очень хорошая резина, мягкая и тихая, дорогу держит хорошо, никакого рысканья. Стиль вождения -- спокойный. Да, боковина мягкая – но не беда, поскольку наезжал на бордюры, на острые ямы -- никаких проблем. В общем очень рекомендую. До этого стояла Hancook -- жесткая и шумная.
Поставил этим летом ContiPremiumContact 5, 195/54/R15. Пробег - около 13 тысяч км. Выводы: очень хорошая резина, мягкая и тихая, дорогу держит хорошо, никакого рысканья. Стиль вождения -- спокойный. Да, боковина мягкая – но не беда, поскольку наезжал на бордюры, на острые ямы -- никаких проблем. В общем очень рекомендую. До этого стояла Hancook -- жесткая и шумная.
Поставил этим летом ContiPremiumContact 5, 195/54/R15. Пробег - около 13 тысяч км. Выводы: очень хорошая резина, мягкая и тихая, дорогу держит хорошо, никакого рысканья. Стиль вождения -- спокойный. Да, боковина мягкая – но не беда, поскольку наезжал на бордюры, на острые ямы -- никаких проблем. В общем очень рекомендую. До этого стояла Hancook -- жесткая и шумная.
очень быстро стирается, хватило на неполных два сезона при пробеге в 28-30тыщ км
в начале без разница, что под вами вода или асфальт имею ввиду), едет как по рельсам, под конец при профиле 1-2мм под дождем не больше 80км/ч в поворотах(где нет колеи и луж глубоких)в общем если бы хватало ее дольше, то не задумываясь купил бы.Для тех у кого пробег за год не превышает 10000, самая лучшая резина. стоит своих денег однозначно. 3 месяца ездил с остатками гвоздя в резине не спускало....
Резина новая немецкая. Прочитал о ней в тестах "За рулем". Недешевая - 4600 за шт вроде. Пробег пока 25 000 км. Теперь в порядке убывания: 1. Опыт владения только Michelin Pilot Primacy HP и Energy Saver. Conti немного более сбалансированная. Нигде нет явных проколов в характеристиках. Если Michelin были идеально износоустойчивы, то на Conti это только предстоит выяснить. Но все-таки некая усредненность характеристик ближе к идеальным в Conti чувствуется задним местом)). 2. Идеальна в поворотах, едет-обл
1. Цена. Было непросто достать 205/60 R16. По эксплуатации: 1. Курсовая устойчивость - Перестановки. Этой весной я заменил аморты и стойки на увеличение дорожного просвета специальные для российских Renault Scenic II. Возможно из-за последнего факта машину вместо начала перестановок на 160-180 стало переставлять на 130 км/ч. 2. Ямы и трамвайные рельсы на небольшой скорости. Возможно, что также из-за увеличения дорожного просвета и небольшого ужесточения подвески стук от резины стал очень резким на низких ск
Для хороших дорог эта резина - идеал. На мокрой дороге и на большой скорости - супер. Если потоп (один раз попал в Москве этой весной), то и с этой резиной машина уплывает на скорости от 90 км/ч. На скорости 80 км/ч ей ничего не грозит на этой резине. Шум из под колесных арок ушел, в отличие от Michelin (звукоизоляция перестала меня волновать вообще). А мучился я, прекрасно помню жутким гулом. Стук от ям и рельс - это то, что появилось вместе со сменой резины + увеличение дорожного просвета на 5 см (смена амортов и стоек). Мне бы, по идее, нужно смотреть резину не для компакт-вэнов, а для кроссоверов с таким просветом?!Идеальная управляемость на резких поворотах на скорости 80-90 км/ч. На мой неискушенный взгляд, резина выпутывает даже из сложных ситуаций - очень цепкая и послушная рулю. NB: Вопрос пухлых и "мягких" боковин. На внешний вид они конечно смешные - тонкие и припухлые. Как будто их нужно подкачать для видимости жесткости. Иногда ощущение, что протектора не хватает на боковую сторону. Как показала
очень быстро стирается, хватило на неполных два сезона при пробеге в 28-30тыщ км
в начале без разница, что под вами вода или асфальт имею ввиду), едет как по рельсам, под конец при профиле 1-2мм под дождем не больше 80км/ч в поворотах(где нет колеи и луж глубоких)в общем если бы хватало ее дольше, то не задумываясь купил бы.Для тех у кого пробег за год не превышает 10000, самая лучшая резина. стоит своих денег однозначно. 3 месяца ездил с остатками гвоздя в резине не спускало....
Резина новая немецкая. Прочитал о ней в тестах "За рулем". Недешевая - 4600 за шт вроде. Пробег пока 25 000 км. Теперь в порядке убывания: 1. Опыт владения только Michelin Pilot Primacy HP и Energy Saver. Conti немного более сбалансированная. Нигде нет явных проколов в характеристиках. Если Michelin были идеально износоустойчивы, то на Conti это только предстоит выяснить. Но все-таки некая усредненность характеристик ближе к идеальным в Conti чувствуется задним местом)). 2. Идеальна в поворотах, едет-обл
1. Цена. Было непросто достать 205/60 R16. По эксплуатации: 1. Курсовая устойчивость - Перестановки. Этой весной я заменил аморты и стойки на увеличение дорожного просвета специальные для российских Renault Scenic II. Возможно из-за последнего факта машину вместо начала перестановок на 160-180 стало переставлять на 130 км/ч. 2. Ямы и трамвайные рельсы на небольшой скорости. Возможно, что также из-за увеличения дорожного просвета и небольшого ужесточения подвески стук от резины стал очень резким на низких ск
Для хороших дорог эта резина - идеал. На мокрой дороге и на большой скорости - супер. Если потоп (один раз попал в Москве этой весной), то и с этой резиной машина уплывает на скорости от 90 км/ч. На скорости 80 км/ч ей ничего не грозит на этой резине. Шум из под колесных арок ушел, в отличие от Michelin (звукоизоляция перестала меня волновать вообще). А мучился я, прекрасно помню жутким гулом. Стук от ям и рельс - это то, что появилось вместе со сменой резины + увеличение дорожного просвета на 5 см (смена амортов и стоек). Мне бы, по идее, нужно смотреть резину не для компакт-вэнов, а для кроссоверов с таким просветом?!Идеальная управляемость на резких поворотах на скорости 80-90 км/ч. На мой неискушенный взгляд, резина выпутывает даже из сложных ситуаций - очень цепкая и послушная рулю. NB: Вопрос пухлых и "мягких" боковин. На внешний вид они конечно смешные - тонкие и припухлые. Как будто их нужно подкачать для видимости жесткости. Иногда ощущение, что протектора не хватает на боковую сторону. Как показала
очень быстро стирается, хватило на неполных два сезона при пробеге в 28-30тыщ км
в начале без разница, что под вами вода или асфальт имею ввиду), едет как по рельсам, под конец при профиле 1-2мм под дождем не больше 80км/ч в поворотах(где нет колеи и луж глубоких)в общем если бы хватало ее дольше, то не задумываясь купил бы.Для тех у кого пробег за год не превышает 10000, самая лучшая резина. стоит своих денег однозначно. 3 месяца ездил с остатками гвоздя в резине не спускало....
Резина новая немецкая. Прочитал о ней в тестах "За рулем". Недешевая - 4600 за шт вроде. Пробег пока 25 000 км. Теперь в порядке убывания: 1. Опыт владения только Michelin Pilot Primacy HP и Energy Saver. Conti немного более сбалансированная. Нигде нет явных проколов в характеристиках. Если Michelin были идеально износоустойчивы, то на Conti это только предстоит выяснить. Но все-таки некая усредненность характеристик ближе к идеальным в Conti чувствуется задним местом)). 2. Идеальна в поворотах, едет-обл
1. Цена. Было непросто достать 205/60 R16. По эксплуатации: 1. Курсовая устойчивость - Перестановки. Этой весной я заменил аморты и стойки на увеличение дорожного просвета специальные для российских Renault Scenic II. Возможно из-за последнего факта машину вместо начала перестановок на 160-180 стало переставлять на 130 км/ч. 2. Ямы и трамвайные рельсы на небольшой скорости. Возможно, что также из-за увеличения дорожного просвета и небольшого ужесточения подвески стук от резины стал очень резким на низких ск
Для хороших дорог эта резина - идеал. На мокрой дороге и на большой скорости - супер. Если потоп (один раз попал в Москве этой весной), то и с этой резиной машина уплывает на скорости от 90 км/ч. На скорости 80 км/ч ей ничего не грозит на этой резине. Шум из под колесных арок ушел, в отличие от Michelin (звукоизоляция перестала меня волновать вообще). А мучился я, прекрасно помню жутким гулом. Стук от ям и рельс - это то, что появилось вместе со сменой резины + увеличение дорожного просвета на 5 см (смена амортов и стоек). Мне бы, по идее, нужно смотреть резину не для компакт-вэнов, а для кроссоверов с таким просветом?!Идеальная управляемость на резких поворотах на скорости 80-90 км/ч. На мой неискушенный взгляд, резина выпутывает даже из сложных ситуаций - очень цепкая и послушная рулю. NB: Вопрос пухлых и "мягких" боковин. На внешний вид они конечно смешные - тонкие и припухлые. Как будто их нужно подкачать для видимости жесткости. Иногда ощущение, что протектора не хватает на боковую сторону. Как показала
очень быстро стирается, хватило на неполных два сезона при пробеге в 28-30тыщ км
в начале без разница, что под вами вода или асфальт имею ввиду), едет как по рельсам, под конец при профиле 1-2мм под дождем не больше 80км/ч в поворотах(где нет колеи и луж глубоких)в общем если бы хватало ее дольше, то не задумываясь купил бы.Для тех у кого пробег за год не превышает 10000, самая лучшая резина. стоит своих денег однозначно. 3 месяца ездил с остатками гвоздя в резине не спускало....
Резина новая немецкая. Прочитал о ней в тестах "За рулем". Недешевая - 4600 за шт вроде. Пробег пока 25 000 км. Теперь в порядке убывания: 1. Опыт владения только Michelin Pilot Primacy HP и Energy Saver. Conti немного более сбалансированная. Нигде нет явных проколов в характеристиках. Если Michelin были идеально износоустойчивы, то на Conti это только предстоит выяснить. Но все-таки некая усредненность характеристик ближе к идеальным в Conti чувствуется задним местом)). 2. Идеальна в поворотах, едет-обл
1. Цена. Было непросто достать 205/60 R16. По эксплуатации: 1. Курсовая устойчивость - Перестановки. Этой весной я заменил аморты и стойки на увеличение дорожного просвета специальные для российских Renault Scenic II. Возможно из-за последнего факта машину вместо начала перестановок на 160-180 стало переставлять на 130 км/ч. 2. Ямы и трамвайные рельсы на небольшой скорости. Возможно, что также из-за увеличения дорожного просвета и небольшого ужесточения подвески стук от резины стал очень резким на низких ск
Для хороших дорог эта резина - идеал. На мокрой дороге и на большой скорости - супер. Если потоп (один раз попал в Москве этой весной), то и с этой резиной машина уплывает на скорости от 90 км/ч. На скорости 80 км/ч ей ничего не грозит на этой резине. Шум из под колесных арок ушел, в отличие от Michelin (звукоизоляция перестала меня волновать вообще). А мучился я, прекрасно помню жутким гулом. Стук от ям и рельс - это то, что появилось вместе со сменой резины + увеличение дорожного просвета на 5 см (смена амортов и стоек). Мне бы, по идее, нужно смотреть резину не для компакт-вэнов, а для кроссоверов с таким просветом?!Идеальная управляемость на резких поворотах на скорости 80-90 км/ч. На мой неискушенный взгляд, резина выпутывает даже из сложных ситуаций - очень цепкая и послушная рулю. NB: Вопрос пухлых и "мягких" боковин. На внешний вид они конечно смешные - тонкие и припухлые. Как будто их нужно подкачать для видимости жесткости. Иногда ощущение, что протектора не хватает на боковую сторону. Как показала
очень быстро стирается, хватило на неполных два сезона при пробеге в 28-30тыщ км
в начале без разница, что под вами вода или асфальт имею ввиду), едет как по рельсам, под конец при профиле 1-2мм под дождем не больше 80км/ч в поворотах(где нет колеи и луж глубоких)в общем если бы хватало ее дольше, то не задумываясь купил бы.Для тех у кого пробег за год не превышает 10000, самая лучшая резина. стоит своих денег однозначно. 3 месяца ездил с остатками гвоздя в резине не спускало....
Резина новая немецкая. Прочитал о ней в тестах "За рулем". Недешевая - 4600 за шт вроде. Пробег пока 25 000 км. Теперь в порядке убывания: 1. Опыт владения только Michelin Pilot Primacy HP и Energy Saver. Conti немного более сбалансированная. Нигде нет явных проколов в характеристиках. Если Michelin были идеально износоустойчивы, то на Conti это только предстоит выяснить. Но все-таки некая усредненность характеристик ближе к идеальным в Conti чувствуется задним местом)). 2. Идеальна в поворотах, едет-обл
1. Цена. Было непросто достать 205/60 R16. По эксплуатации: 1. Курсовая устойчивость - Перестановки. Этой весной я заменил аморты и стойки на увеличение дорожного просвета специальные для российских Renault Scenic II. Возможно из-за последнего факта машину вместо начала перестановок на 160-180 стало переставлять на 130 км/ч. 2. Ямы и трамвайные рельсы на небольшой скорости. Возможно, что также из-за увеличения дорожного просвета и небольшого ужесточения подвески стук от резины стал очень резким на низких ск
Для хороших дорог эта резина - идеал. На мокрой дороге и на большой скорости - супер. Если потоп (один раз попал в Москве этой весной), то и с этой резиной машина уплывает на скорости от 90 км/ч. На скорости 80 км/ч ей ничего не грозит на этой резине. Шум из под колесных арок ушел, в отличие от Michelin (звукоизоляция перестала меня волновать вообще). А мучился я, прекрасно помню жутким гулом. Стук от ям и рельс - это то, что появилось вместе со сменой резины + увеличение дорожного просвета на 5 см (смена амортов и стоек). Мне бы, по идее, нужно смотреть резину не для компакт-вэнов, а для кроссоверов с таким просветом?!Идеальная управляемость на резких поворотах на скорости 80-90 км/ч. На мой неискушенный взгляд, резина выпутывает даже из сложных ситуаций - очень цепкая и послушная рулю. NB: Вопрос пухлых и "мягких" боковин. На внешний вид они конечно смешные - тонкие и припухлые. Как будто их нужно подкачать для видимости жесткости. Иногда ощущение, что протектора не хватает на боковую сторону. Как показала
отличные качества на мокрой дороге, тихая, мягкая, как оказалось крепкая
Быстро укатывается
Купил, переобулся. И не поверил своим глазам. Управляемость намного лучше, чем корейских Nexen. По мокрому асфальту просто вгрызается в дорогу. Тихая. Разгонялся до 180кмч, и намека на потерю управляемости не было. Не успев отъездитиь и 2 месяцев, влетел ночью в здоровенную яму на скорости 90кмч. Литой диск погнул, а резине ничего! Очень удивился, ведь когда покупал, боковина очень мягкой оказалась. В середине октября переобулся на зимнюю. В общей сложности откатал на ней чуть больше 10ткм за сезон. Спереди осталось миллиметра 2-3, сзади как новая. Но опять же у меня весьма агрессивный стиль езды, входы в повороты/х с визгом, веселые старты. В след году поменяю местами. Все равно она свои деньги отрабатывает на 100%. Всем рекомендую.
отличные качества на мокрой дороге, тихая, мягкая, как оказалось крепкая
Быстро укатывается
Купил, переобулся. И не поверил своим глазам. Управляемость намного лучше, чем корейских Nexen. По мокрому асфальту просто вгрызается в дорогу. Тихая. Разгонялся до 180кмч, и намека на потерю управляемости не было. Не успев отъездитиь и 2 месяцев, влетел ночью в здоровенную яму на скорости 90кмч. Литой диск погнул, а резине ничего! Очень удивился, ведь когда покупал, боковина очень мягкой оказалась. В середине октября переобулся на зимнюю. В общей сложности откатал на ней чуть больше 10ткм за сезон. Спереди осталось миллиметра 2-3, сзади как новая. Но опять же у меня весьма агрессивный стиль езды, входы в повороты/х с визгом, веселые старты. В след году поменяю местами. Все равно она свои деньги отрабатывает на 100%. Всем рекомендую.
отличные качества на мокрой дороге, тихая, мягкая, как оказалось крепкая
Быстро укатывается
Купил, переобулся. И не поверил своим глазам. Управляемость намного лучше, чем корейских Nexen. По мокрому асфальту просто вгрызается в дорогу. Тихая. Разгонялся до 180кмч, и намека на потерю управляемости не было. Не успев отъездитиь и 2 месяцев, влетел ночью в здоровенную яму на скорости 90кмч. Литой диск погнул, а резине ничего! Очень удивился, ведь когда покупал, боковина очень мягкой оказалась. В середине октября переобулся на зимнюю. В общей сложности откатал на ней чуть больше 10ткм за сезон. Спереди осталось миллиметра 2-3, сзади как новая. Но опять же у меня весьма агрессивный стиль езды, входы в повороты/х с визгом, веселые старты. В след году поменяю местами. Все равно она свои деньги отрабатывает на 100%. Всем рекомендую.
отличные качества на мокрой дороге, тихая, мягкая, как оказалось крепкая
Быстро укатывается
Купил, переобулся. И не поверил своим глазам. Управляемость намного лучше, чем корейских Nexen. По мокрому асфальту просто вгрызается в дорогу. Тихая. Разгонялся до 180кмч, и намека на потерю управляемости не было. Не успев отъездитиь и 2 месяцев, влетел ночью в здоровенную яму на скорости 90кмч. Литой диск погнул, а резине ничего! Очень удивился, ведь когда покупал, боковина очень мягкой оказалась. В середине октября переобулся на зимнюю. В общей сложности откатал на ней чуть больше 10ткм за сезон. Спереди осталось миллиметра 2-3, сзади как новая. Но опять же у меня весьма агрессивный стиль езды, входы в повороты/х с визгом, веселые старты. В след году поменяю местами. Все равно она свои деньги отрабатывает на 100%. Всем рекомендую.
отличные качества на мокрой дороге, тихая, мягкая, как оказалось крепкая
Быстро укатывается
Купил, переобулся. И не поверил своим глазам. Управляемость намного лучше, чем корейских Nexen. По мокрому асфальту просто вгрызается в дорогу. Тихая. Разгонялся до 180кмч, и намека на потерю управляемости не было. Не успев отъездитиь и 2 месяцев, влетел ночью в здоровенную яму на скорости 90кмч. Литой диск погнул, а резине ничего! Очень удивился, ведь когда покупал, боковина очень мягкой оказалась. В середине октября переобулся на зимнюю. В общей сложности откатал на ней чуть больше 10ткм за сезон. Спереди осталось миллиметра 2-3, сзади как новая. Но опять же у меня весьма агрессивный стиль езды, входы в повороты/х с визгом, веселые старты. В след году поменяю местами. Все равно она свои деньги отрабатывает на 100%. Всем рекомендую.
Тихая, мягкая, хорошо держит дорогу, дождик и град дискомфорта не вызывали, накат хороший без лишнего сопротивления, на даче ездил без проблем- но у нас нет глинозема и огромных ям. При адекватной скорости сложно довести дело до абс
Быстро стирается, за сезон заметно уменьшился протектор- 20% точно, пробег за лето 15000км. Отъездил 2 сезона- остаток протектората отсилы на 1 сезон
Езжу на Гольф Плюс, 195.65.15 Т- покупал этой весной новую, машинка конечно не легкая, но такое вижу в первый раз, чтобы за сезон заметно уменьшился протектор- получается расчет на 3 сезона потом на помойку. При этом езжу очень не быстро!
Тихая, мягкая, хорошо держит дорогу, дождик и град дискомфорта не вызывали, накат хороший без лишнего сопротивления, на даче ездил без проблем- но у нас нет глинозема и огромных ям. При адекватной скорости сложно довести дело до абс
Быстро стирается, за сезон заметно уменьшился протектор- 20% точно, пробег за лето 15000км. Отъездил 2 сезона- остаток протектората отсилы на 1 сезон
Езжу на Гольф Плюс, 195.65.15 Т- покупал этой весной новую, машинка конечно не легкая, но такое вижу в первый раз, чтобы за сезон заметно уменьшился протектор- получается расчет на 3 сезона потом на помойку. При этом езжу очень не быстро!
Тихая, мягкая, хорошо держит дорогу, дождик и град дискомфорта не вызывали, накат хороший без лишнего сопротивления, на даче ездил без проблем- но у нас нет глинозема и огромных ям. При адекватной скорости сложно довести дело до абс
Быстро стирается, за сезон заметно уменьшился протектор- 20% точно, пробег за лето 15000км. Отъездил 2 сезона- остаток протектората отсилы на 1 сезон
Езжу на Гольф Плюс, 195.65.15 Т- покупал этой весной новую, машинка конечно не легкая, но такое вижу в первый раз, чтобы за сезон заметно уменьшился протектор- получается расчет на 3 сезона потом на помойку. При этом езжу очень не быстро!
Тихая, мягкая, хорошо держит дорогу, дождик и град дискомфорта не вызывали, накат хороший без лишнего сопротивления, на даче ездил без проблем- но у нас нет глинозема и огромных ям. При адекватной скорости сложно довести дело до абс
Быстро стирается, за сезон заметно уменьшился протектор- 20% точно, пробег за лето 15000км. Отъездил 2 сезона- остаток протектората отсилы на 1 сезон
Езжу на Гольф Плюс, 195.65.15 Т- покупал этой весной новую, машинка конечно не легкая, но такое вижу в первый раз, чтобы за сезон заметно уменьшился протектор- получается расчет на 3 сезона потом на помойку. При этом езжу очень не быстро!
Тихая, мягкая, хорошо держит дорогу, дождик и град дискомфорта не вызывали, накат хороший без лишнего сопротивления, на даче ездил без проблем- но у нас нет глинозема и огромных ям. При адекватной скорости сложно довести дело до абс
Быстро стирается, за сезон заметно уменьшился протектор- 20% точно, пробег за лето 15000км. Отъездил 2 сезона- остаток протектората отсилы на 1 сезон
Езжу на Гольф Плюс, 195.65.15 Т- покупал этой весной новую, машинка конечно не легкая, но такое вижу в первый раз, чтобы за сезон заметно уменьшился протектор- получается расчет на 3 сезона потом на помойку. При этом езжу очень не быстро!
размер 195/60, проехал около 10000 на ней.довольно комфортная мелкие неровности проглатывает, побольше сглаживает, тормоза супер многие пишут что вгрызается в асфальт - это правда, при этом не оставляет следов на асфальте, визга от нее добиться очень трудно, про абс забыл, останавливаешься там где хочешь и когда хочешь, чувствуется запас тормозного усилия, сухая мокрая дорога не замечает, аквапланирование после 100 появляются мелкие намеки и то в колие залитой водой, по шумности средне все зависит качества дороги, ездил по горным дорогам на юге без асфальта по булыжникам боялся порвать боковину и ничего все норм. про износ сложно сказать - небольшой(все зависит от стиля вождения), ездили по серпантину в Сочи в дождь резина проявила себя с лучшей стороны ни каких замечаний. При переходе на нее первое впечатление поведение машины в общем улучшилось, а острие руля убавилось.При покупке не судите строго резину ей нужно обкататься 1000-1500, тогда она проявляет свои лучшие качества. Балансировка по 15гр на колесо.
размер 195/60, проехал около 10000 на ней.довольно комфортная мелкие неровности проглатывает, побольше сглаживает, тормоза супер многие пишут что вгрызается в асфальт - это правда, при этом не оставляет следов на асфальте, визга от нее добиться очень трудно, про абс забыл, останавливаешься там где хочешь и когда хочешь, чувствуется запас тормозного усилия, сухая мокрая дорога не замечает, аквапланирование после 100 появляются мелкие намеки и то в колие залитой водой, по шумности средне все зависит качества дороги, ездил по горным дорогам на юге без асфальта по булыжникам боялся порвать боковину и ничего все норм. про износ сложно сказать - небольшой(все зависит от стиля вождения), ездили по серпантину в Сочи в дождь резина проявила себя с лучшей стороны ни каких замечаний. При переходе на нее первое впечатление поведение машины в общем улучшилось, а острие руля убавилось.При покупке не судите строго резину ей нужно обкататься 1000-1500, тогда она проявляет свои лучшие качества. Балансировка по 15гр на колесо.
размер 195/60, проехал около 10000 на ней.довольно комфортная мелкие неровности проглатывает, побольше сглаживает, тормоза супер многие пишут что вгрызается в асфальт - это правда, при этом не оставляет следов на асфальте, визга от нее добиться очень трудно, про абс забыл, останавливаешься там где хочешь и когда хочешь, чувствуется запас тормозного усилия, сухая мокрая дорога не замечает, аквапланирование после 100 появляются мелкие намеки и то в колие залитой водой, по шумности средне все зависит качества дороги, ездил по горным дорогам на юге без асфальта по булыжникам боялся порвать боковину и ничего все норм. про износ сложно сказать - небольшой(все зависит от стиля вождения), ездили по серпантину в Сочи в дождь резина проявила себя с лучшей стороны ни каких замечаний. При переходе на нее первое впечатление поведение машины в общем улучшилось, а острие руля убавилось.При покупке не судите строго резину ей нужно обкататься 1000-1500, тогда она проявляет свои лучшие качества. Балансировка по 15гр на колесо.
размер 195/60, проехал около 10000 на ней.довольно комфортная мелкие неровности проглатывает, побольше сглаживает, тормоза супер многие пишут что вгрызается в асфальт - это правда, при этом не оставляет следов на асфальте, визга от нее добиться очень трудно, про абс забыл, останавливаешься там где хочешь и когда хочешь, чувствуется запас тормозного усилия, сухая мокрая дорога не замечает, аквапланирование после 100 появляются мелкие намеки и то в колие залитой водой, по шумности средне все зависит качества дороги, ездил по горным дорогам на юге без асфальта по булыжникам боялся порвать боковину и ничего все норм. про износ сложно сказать - небольшой(все зависит от стиля вождения), ездили по серпантину в Сочи в дождь резина проявила себя с лучшей стороны ни каких замечаний. При переходе на нее первое впечатление поведение машины в общем улучшилось, а острие руля убавилось.При покупке не судите строго резину ей нужно обкататься 1000-1500, тогда она проявляет свои лучшие качества. Балансировка по 15гр на колесо.
размер 195/60, проехал около 10000 на ней.довольно комфортная мелкие неровности проглатывает, побольше сглаживает, тормоза супер многие пишут что вгрызается в асфальт - это правда, при этом не оставляет следов на асфальте, визга от нее добиться очень трудно, про абс забыл, останавливаешься там где хочешь и когда хочешь, чувствуется запас тормозного усилия, сухая мокрая дорога не замечает, аквапланирование после 100 появляются мелкие намеки и то в колие залитой водой, по шумности средне все зависит качества дороги, ездил по горным дорогам на юге без асфальта по булыжникам боялся порвать боковину и ничего все норм. про износ сложно сказать - небольшой(все зависит от стиля вождения), ездили по серпантину в Сочи в дождь резина проявила себя с лучшей стороны ни каких замечаний. При переходе на нее первое впечатление поведение машины в общем улучшилось, а острие руля убавилось.При покупке не судите строго резину ей нужно обкататься 1000-1500, тогда она проявляет свои лучшие качества. Балансировка по 15гр на колесо.
долго выбирал резину, читал обзоры европейских журналов и отзывы. В итоге решил брать их и не прогадал. Кто-то писал что легко пробить, так как мягкий корд. Несколько раз влетал в такие ямы, что страшно вспоминать, но никаких грыж и прочего. Недавно проехал на спущенном колесе примерно 5 км (так получилось что не заметил). В итоге протер полосу диском прямо на корде, но все нити целые остались, в шиномонтаже качали чуть больше 3 атмосфер, грыж не выскочило.В общем тихие, мягкие и надежные шины
долго выбирал резину, читал обзоры европейских журналов и отзывы. В итоге решил брать их и не прогадал. Кто-то писал что легко пробить, так как мягкий корд. Несколько раз влетал в такие ямы, что страшно вспоминать, но никаких грыж и прочего. Недавно проехал на спущенном колесе примерно 5 км (так получилось что не заметил). В итоге протер полосу диском прямо на корде, но все нити целые остались, в шиномонтаже качали чуть больше 3 атмосфер, грыж не выскочило.В общем тихие, мягкие и надежные шины
долго выбирал резину, читал обзоры европейских журналов и отзывы. В итоге решил брать их и не прогадал. Кто-то писал что легко пробить, так как мягкий корд. Несколько раз влетал в такие ямы, что страшно вспоминать, но никаких грыж и прочего. Недавно проехал на спущенном колесе примерно 5 км (так получилось что не заметил). В итоге протер полосу диском прямо на корде, но все нити целые остались, в шиномонтаже качали чуть больше 3 атмосфер, грыж не выскочило.В общем тихие, мягкие и надежные шины
долго выбирал резину, читал обзоры европейских журналов и отзывы. В итоге решил брать их и не прогадал. Кто-то писал что легко пробить, так как мягкий корд. Несколько раз влетал в такие ямы, что страшно вспоминать, но никаких грыж и прочего. Недавно проехал на спущенном колесе примерно 5 км (так получилось что не заметил). В итоге протер полосу диском прямо на корде, но все нити целые остались, в шиномонтаже качали чуть больше 3 атмосфер, грыж не выскочило.В общем тихие, мягкие и надежные шины
долго выбирал резину, читал обзоры европейских журналов и отзывы. В итоге решил брать их и не прогадал. Кто-то писал что легко пробить, так как мягкий корд. Несколько раз влетал в такие ямы, что страшно вспоминать, но никаких грыж и прочего. Недавно проехал на спущенном колесе примерно 5 км (так получилось что не заметил). В итоге протер полосу диском прямо на корде, но все нити целые остались, в шиномонтаже качали чуть больше 3 атмосфер, грыж не выскочило.В общем тихие, мягкие и надежные шины
мягкая, тихая, можно смело въезжать в лужу, в колею.
вылезла грыжа на второй сезон
Купила резину весной 2013. Летом была поездка в Евпаторию из Москвы. Немножко заблудились - поехали через Каховское водохранилище. Кто не знает, то там дороги нет вообще. Местами ехали со скоростью 10 км/ч, чтобы не оставить подвеску. Шины выдержали на 5+. Но вот одела в новый сезон 2014 и на скорости 80-90 в Подмосковье ночью попала в хорошую такую квадратную яму в асфальте правой стороной. Стук был ужасный. И вылезла грыжа на переднем правом колесе... Придется покупать новое колесо. Не знаю, связано это со слабой боковиной, как пишут многие... или просто совпадение. Но дороги Украины они выдержали прекрасно, мягко, нежно:)автомобиль опель астра 5д, шины 205/55 R16
мягкая, тихая, можно смело въезжать в лужу, в колею.
вылезла грыжа на второй сезон
Купила резину весной 2013. Летом была поездка в Евпаторию из Москвы. Немножко заблудились - поехали через Каховское водохранилище. Кто не знает, то там дороги нет вообще. Местами ехали со скоростью 10 км/ч, чтобы не оставить подвеску. Шины выдержали на 5+. Но вот одела в новый сезон 2014 и на скорости 80-90 в Подмосковье ночью попала в хорошую такую квадратную яму в асфальте правой стороной. Стук был ужасный. И вылезла грыжа на переднем правом колесе... Придется покупать новое колесо. Не знаю, связано это со слабой боковиной, как пишут многие... или просто совпадение. Но дороги Украины они выдержали прекрасно, мягко, нежно:)автомобиль опель астра 5д, шины 205/55 R16
мягкая, тихая, можно смело въезжать в лужу, в колею.
вылезла грыжа на второй сезон
Купила резину весной 2013. Летом была поездка в Евпаторию из Москвы. Немножко заблудились - поехали через Каховское водохранилище. Кто не знает, то там дороги нет вообще. Местами ехали со скоростью 10 км/ч, чтобы не оставить подвеску. Шины выдержали на 5+. Но вот одела в новый сезон 2014 и на скорости 80-90 в Подмосковье ночью попала в хорошую такую квадратную яму в асфальте правой стороной. Стук был ужасный. И вылезла грыжа на переднем правом колесе... Придется покупать новое колесо. Не знаю, связано это со слабой боковиной, как пишут многие... или просто совпадение. Но дороги Украины они выдержали прекрасно, мягко, нежно:)автомобиль опель астра 5д, шины 205/55 R16
мягкая, тихая, можно смело въезжать в лужу, в колею.
вылезла грыжа на второй сезон
Купила резину весной 2013. Летом была поездка в Евпаторию из Москвы. Немножко заблудились - поехали через Каховское водохранилище. Кто не знает, то там дороги нет вообще. Местами ехали со скоростью 10 км/ч, чтобы не оставить подвеску. Шины выдержали на 5+. Но вот одела в новый сезон 2014 и на скорости 80-90 в Подмосковье ночью попала в хорошую такую квадратную яму в асфальте правой стороной. Стук был ужасный. И вылезла грыжа на переднем правом колесе... Придется покупать новое колесо. Не знаю, связано это со слабой боковиной, как пишут многие... или просто совпадение. Но дороги Украины они выдержали прекрасно, мягко, нежно:)автомобиль опель астра 5д, шины 205/55 R16
мягкая, тихая, можно смело въезжать в лужу, в колею.
вылезла грыжа на второй сезон
Купила резину весной 2013. Летом была поездка в Евпаторию из Москвы. Немножко заблудились - поехали через Каховское водохранилище. Кто не знает, то там дороги нет вообще. Местами ехали со скоростью 10 км/ч, чтобы не оставить подвеску. Шины выдержали на 5+. Но вот одела в новый сезон 2014 и на скорости 80-90 в Подмосковье ночью попала в хорошую такую квадратную яму в асфальте правой стороной. Стук был ужасный. И вылезла грыжа на переднем правом колесе... Придется покупать новое колесо. Не знаю, связано это со слабой боковиной, как пишут многие... или просто совпадение. Но дороги Украины они выдержали прекрасно, мягко, нежно:)автомобиль опель астра 5д, шины 205/55 R16
После дубового штатного DUNLOP Sport на моем LANCER X, ContiPremiumContact 5 это именно то, что искал. Мягкая, тихая - ну просто другой автомобиль. По нашим дорогам самый класс, езда стала плавной и комфортной.
Очень тихая, хороший накат, по мокрому или сухому асфальту разницы нет.
Цена, быстрый износ, отъездил один сезон на второй хватит докатать но уже аккуратно. Боковина слабовата, поймал небольшую ямку, вылезла грыжа, пришлось докупать колесо.
Очень тихая, хороший накат, по мокрому или сухому асфальту разницы нет.
Цена, быстрый износ, отъездил один сезон на второй хватит докатать но уже аккуратно. Боковина слабовата, поймал небольшую ямку, вылезла грыжа, пришлось докупать колесо.
Очень тихая, хороший накат, по мокрому или сухому асфальту разницы нет.
Цена, быстрый износ, отъездил один сезон на второй хватит докатать но уже аккуратно. Боковина слабовата, поймал небольшую ямку, вылезла грыжа, пришлось докупать колесо.
Очень тихая, хороший накат, по мокрому или сухому асфальту разницы нет.
Цена, быстрый износ, отъездил один сезон на второй хватит докатать но уже аккуратно. Боковина слабовата, поймал небольшую ямку, вылезла грыжа, пришлось докупать колесо.
Очень тихая, хороший накат, по мокрому или сухому асфальту разницы нет.
Цена, быстрый износ, отъездил один сезон на второй хватит докатать но уже аккуратно. Боковина слабовата, поймал небольшую ямку, вылезла грыжа, пришлось докупать колесо.
отлично держит дорогу, как сухую, так и мокрую. В поворотах цепляется за дорогу - сносов нет. Старт и оттормаживание - тоже на отлично. Не шумная. Демпфирует мелкие неровности дороги.
Недостаток только один: не самая быстрая реакция на поворот руля - есть небольшая задержка, как обычно бывает на зимней резине.
Для среднестатистического водителя - практически идеал. Любителей спортивной езды разочарует медленная реакция на поворот руля.
отлично держит дорогу, как сухую, так и мокрую. В поворотах цепляется за дорогу - сносов нет. Старт и оттормаживание - тоже на отлично. Не шумная. Демпфирует мелкие неровности дороги.
Недостаток только один: не самая быстрая реакция на поворот руля - есть небольшая задержка, как обычно бывает на зимней резине.
Для среднестатистического водителя - практически идеал. Любителей спортивной езды разочарует медленная реакция на поворот руля.
отлично держит дорогу, как сухую, так и мокрую. В поворотах цепляется за дорогу - сносов нет. Старт и оттормаживание - тоже на отлично. Не шумная. Демпфирует мелкие неровности дороги.
Недостаток только один: не самая быстрая реакция на поворот руля - есть небольшая задержка, как обычно бывает на зимней резине.
Для среднестатистического водителя - практически идеал. Любителей спортивной езды разочарует медленная реакция на поворот руля.
отлично держит дорогу, как сухую, так и мокрую. В поворотах цепляется за дорогу - сносов нет. Старт и оттормаживание - тоже на отлично. Не шумная. Демпфирует мелкие неровности дороги.
Недостаток только один: не самая быстрая реакция на поворот руля - есть небольшая задержка, как обычно бывает на зимней резине.
Для среднестатистического водителя - практически идеал. Любителей спортивной езды разочарует медленная реакция на поворот руля.
отлично держит дорогу, как сухую, так и мокрую. В поворотах цепляется за дорогу - сносов нет. Старт и оттормаживание - тоже на отлично. Не шумная. Демпфирует мелкие неровности дороги.
Недостаток только один: не самая быстрая реакция на поворот руля - есть небольшая задержка, как обычно бывает на зимней резине.
Для среднестатистического водителя - практически идеал. Любителей спортивной езды разочарует медленная реакция на поворот руля.
Раньше с завода стояла конти, еще PremiumContact 2. Потом на хакку перешел. Не понравилось – шумит на скоростях выше 80, уже было на редуктор грешил. В прошлом сезоне снова на Конти вернулся, PremiumContact 5 теперь. Разницу сразу чувствуешь. Мягкая и тихая резина. Для дальних поездок с семьёй очень даже.
Раньше с завода стояла конти, еще PremiumContact 2. Потом на хакку перешел. Не понравилось – шумит на скоростях выше 80, уже было на редуктор грешил. В прошлом сезоне снова на Конти вернулся, PremiumContact 5 теперь. Разницу сразу чувствуешь. Мягкая и тихая резина. Для дальних поездок с семьёй очень даже.
Раньше с завода стояла конти, еще PremiumContact 2. Потом на хакку перешел. Не понравилось – шумит на скоростях выше 80, уже было на редуктор грешил. В прошлом сезоне снова на Конти вернулся, PremiumContact 5 теперь. Разницу сразу чувствуешь. Мягкая и тихая резина. Для дальних поездок с семьёй очень даже.
Раньше с завода стояла конти, еще PremiumContact 2. Потом на хакку перешел. Не понравилось – шумит на скоростях выше 80, уже было на редуктор грешил. В прошлом сезоне снова на Конти вернулся, PremiumContact 5 теперь. Разницу сразу чувствуешь. Мягкая и тихая резина. Для дальних поездок с семьёй очень даже.
Раньше с завода стояла конти, еще PremiumContact 2. Потом на хакку перешел. Не понравилось – шумит на скоростях выше 80, уже было на редуктор грешил. В прошлом сезоне снова на Конти вернулся, PremiumContact 5 теперь. Разницу сразу чувствуешь. Мягкая и тихая резина. Для дальних поездок с семьёй очень даже.
Она действительно тихая!!! Очень понравилось ехатьв сильный дождь-чуствуешь себя комфортно потому, что кажется резине пофиг(мокрый или сухой асфальт)))
пока не заметил)))
осталось проверить износ, а так пока что все заявленные производителем характеристики - чистая правда( но это мои личные ощущения)
Она действительно тихая!!! Очень понравилось ехатьв сильный дождь-чуствуешь себя комфортно потому, что кажется резине пофиг(мокрый или сухой асфальт)))
пока не заметил)))
осталось проверить износ, а так пока что все заявленные производителем характеристики - чистая правда( но это мои личные ощущения)
Она действительно тихая!!! Очень понравилось ехатьв сильный дождь-чуствуешь себя комфортно потому, что кажется резине пофиг(мокрый или сухой асфальт)))
пока не заметил)))
осталось проверить износ, а так пока что все заявленные производителем характеристики - чистая правда( но это мои личные ощущения)
Она действительно тихая!!! Очень понравилось ехатьв сильный дождь-чуствуешь себя комфортно потому, что кажется резине пофиг(мокрый или сухой асфальт)))
пока не заметил)))
осталось проверить износ, а так пока что все заявленные производителем характеристики - чистая правда( но это мои личные ощущения)
Она действительно тихая!!! Очень понравилось ехатьв сильный дождь-чуствуешь себя комфортно потому, что кажется резине пофиг(мокрый или сухой асфальт)))
пока не заметил)))
осталось проверить износ, а так пока что все заявленные производителем характеристики - чистая правда( но это мои личные ощущения)
Управляемость,торможение мокрый сухой асфальт 5+,на кругу еще больше газу и только легкий и упраляемы занос,ток удовольствие...Резина мягкая от сюда все свойства,упраляемость,иногда шумность(на плохой дороге),на ровной тихая,за сезон на переднем приводе половина протектора стёр=),но я его и не жалел...Мелкие кочки почти не ощутимы...
Управляемость,торможение мокрый сухой асфальт 5+,на кругу еще больше газу и только легкий и упраляемы занос,ток удовольствие...Резина мягкая от сюда все свойства,упраляемость,иногда шумность(на плохой дороге),на ровной тихая,за сезон на переднем приводе половина протектора стёр=),но я его и не жалел...Мелкие кочки почти не ощутимы...
Управляемость,торможение мокрый сухой асфальт 5+,на кругу еще больше газу и только легкий и упраляемы занос,ток удовольствие...Резина мягкая от сюда все свойства,упраляемость,иногда шумность(на плохой дороге),на ровной тихая,за сезон на переднем приводе половина протектора стёр=),но я его и не жалел...Мелкие кочки почти не ощутимы...
Управляемость,торможение мокрый сухой асфальт 5+,на кругу еще больше газу и только легкий и упраляемы занос,ток удовольствие...Резина мягкая от сюда все свойства,упраляемость,иногда шумность(на плохой дороге),на ровной тихая,за сезон на переднем приводе половина протектора стёр=),но я его и не жалел...Мелкие кочки почти не ощутимы...
Управляемость,торможение мокрый сухой асфальт 5+,на кругу еще больше газу и только легкий и упраляемы занос,ток удовольствие...Резина мягкая от сюда все свойства,упраляемость,иногда шумность(на плохой дороге),на ровной тихая,за сезон на переднем приводе половина протектора стёр=),но я его и не жалел...Мелкие кочки почти не ощутимы...
Поставил 195/60 R15 на Короллу E120. После зимнего Бриджа Близзак показалась мне тихой и комфортной (мелочь на дороге съедает). Езжу спокойно, потому ни валкости, ни проблем со сцеплением, в дождь в том числе, не испытывал. Отъездил сезон, видимого износа пока не наблюдаю. Мягкая боковина, да. Непривычно. При нормальном давлении даже кажется, что подспущены. Терся о бордюры, острые выступы, проваливался в ямы -- ничего страшного не возникло.Полностью доволен. Но по отзывам ожидаю быстрого износа. Посмотрим следующий сезон.
Поставил 195/60 R15 на Короллу E120. После зимнего Бриджа Близзак показалась мне тихой и комфортной (мелочь на дороге съедает). Езжу спокойно, потому ни валкости, ни проблем со сцеплением, в дождь в том числе, не испытывал. Отъездил сезон, видимого износа пока не наблюдаю. Мягкая боковина, да. Непривычно. При нормальном давлении даже кажется, что подспущены. Терся о бордюры, острые выступы, проваливался в ямы -- ничего страшного не возникло.Полностью доволен. Но по отзывам ожидаю быстрого износа. Посмотрим следующий сезон.
Поставил 195/60 R15 на Короллу E120. После зимнего Бриджа Близзак показалась мне тихой и комфортной (мелочь на дороге съедает). Езжу спокойно, потому ни валкости, ни проблем со сцеплением, в дождь в том числе, не испытывал. Отъездил сезон, видимого износа пока не наблюдаю. Мягкая боковина, да. Непривычно. При нормальном давлении даже кажется, что подспущены. Терся о бордюры, острые выступы, проваливался в ямы -- ничего страшного не возникло.Полностью доволен. Но по отзывам ожидаю быстрого износа. Посмотрим следующий сезон.
Поставил 195/60 R15 на Короллу E120. После зимнего Бриджа Близзак показалась мне тихой и комфортной (мелочь на дороге съедает). Езжу спокойно, потому ни валкости, ни проблем со сцеплением, в дождь в том числе, не испытывал. Отъездил сезон, видимого износа пока не наблюдаю. Мягкая боковина, да. Непривычно. При нормальном давлении даже кажется, что подспущены. Терся о бордюры, острые выступы, проваливался в ямы -- ничего страшного не возникло.Полностью доволен. Но по отзывам ожидаю быстрого износа. Посмотрим следующий сезон.
Поставил 195/60 R15 на Короллу E120. После зимнего Бриджа Близзак показалась мне тихой и комфортной (мелочь на дороге съедает). Езжу спокойно, потому ни валкости, ни проблем со сцеплением, в дождь в том числе, не испытывал. Отъездил сезон, видимого износа пока не наблюдаю. Мягкая боковина, да. Непривычно. При нормальном давлении даже кажется, что подспущены. Терся о бордюры, острые выступы, проваливался в ямы -- ничего страшного не возникло.Полностью доволен. Но по отзывам ожидаю быстрого износа. Посмотрим следующий сезон.
Тихая, Мягкая, Отлично держит на мокрой трассе - я даже не ожидал что ТАК резина может работать.
Засчет своей мягкости рулится не так остро как предыдущие Pirelli Centurato
Замечательно работает в мокрую погоду, для этого собственно и выбрал её, т.к. считаю это наиболее значимым условием эксплуатации летних шин. В сухую погоду тоже не нашел к чему придраться, колею переваривает нормально и не шумит. В грязи конечно не вездеход, но и не для этого выбиралась. Страшно мягкая боковина, но на нее в магазине дали гарантию, если набью грыжу шину поменяют (надеюсь этого делать не придется). Ну и конечно цена достаточно дорогая, но она того стоит. На тормозах и шинах считаю не стоит экономить, это ваша безопасность.
Тихая, Мягкая, Отлично держит на мокрой трассе - я даже не ожидал что ТАК резина может работать.
Засчет своей мягкости рулится не так остро как предыдущие Pirelli Centurato
Замечательно работает в мокрую погоду, для этого собственно и выбрал её, т.к. считаю это наиболее значимым условием эксплуатации летних шин. В сухую погоду тоже не нашел к чему придраться, колею переваривает нормально и не шумит. В грязи конечно не вездеход, но и не для этого выбиралась. Страшно мягкая боковина, но на нее в магазине дали гарантию, если набью грыжу шину поменяют (надеюсь этого делать не придется). Ну и конечно цена достаточно дорогая, но она того стоит. На тормозах и шинах считаю не стоит экономить, это ваша безопасность.
Тихая, Мягкая, Отлично держит на мокрой трассе - я даже не ожидал что ТАК резина может работать.
Засчет своей мягкости рулится не так остро как предыдущие Pirelli Centurato
Замечательно работает в мокрую погоду, для этого собственно и выбрал её, т.к. считаю это наиболее значимым условием эксплуатации летних шин. В сухую погоду тоже не нашел к чему придраться, колею переваривает нормально и не шумит. В грязи конечно не вездеход, но и не для этого выбиралась. Страшно мягкая боковина, но на нее в магазине дали гарантию, если набью грыжу шину поменяют (надеюсь этого делать не придется). Ну и конечно цена достаточно дорогая, но она того стоит. На тормозах и шинах считаю не стоит экономить, это ваша безопасность.
Тихая, Мягкая, Отлично держит на мокрой трассе - я даже не ожидал что ТАК резина может работать.
Засчет своей мягкости рулится не так остро как предыдущие Pirelli Centurato
Замечательно работает в мокрую погоду, для этого собственно и выбрал её, т.к. считаю это наиболее значимым условием эксплуатации летних шин. В сухую погоду тоже не нашел к чему придраться, колею переваривает нормально и не шумит. В грязи конечно не вездеход, но и не для этого выбиралась. Страшно мягкая боковина, но на нее в магазине дали гарантию, если набью грыжу шину поменяют (надеюсь этого делать не придется). Ну и конечно цена достаточно дорогая, но она того стоит. На тормозах и шинах считаю не стоит экономить, это ваша безопасность.
Тихая, Мягкая, Отлично держит на мокрой трассе - я даже не ожидал что ТАК резина может работать.
Засчет своей мягкости рулится не так остро как предыдущие Pirelli Centurato
Замечательно работает в мокрую погоду, для этого собственно и выбрал её, т.к. считаю это наиболее значимым условием эксплуатации летних шин. В сухую погоду тоже не нашел к чему придраться, колею переваривает нормально и не шумит. В грязи конечно не вездеход, но и не для этого выбиралась. Страшно мягкая боковина, но на нее в магазине дали гарантию, если набью грыжу шину поменяют (надеюсь этого делать не придется). Ну и конечно цена достаточно дорогая, но она того стоит. На тормозах и шинах считаю не стоит экономить, это ваша безопасность.
тихая,хорошо держит хоть в воду хоть горячий асвальт!!!
проехал 9000 тыщ пока недочего доколупаться
советую людям которые не жалеют деньги на хорошую резину!!! ездил я и на нокии и на мишлени,да хорошии колеса но лично для меня пока я лучше чем конти 5 не ездил!!!!она по воде просто ведет себя великолепно и износа пока ваще не вижу!!!!что мягкая то мягкая но можно индекс скорости выбрать для себя подходящий у меня v !!!!!!!! если у когото встал вопрос в выборе шин премиум класса поверьте мишка,нокия порядком хуже!!!!!я тож долго думал что взять и теперь не капли не жалею!!!
тихая,хорошо держит хоть в воду хоть горячий асвальт!!!
проехал 9000 тыщ пока недочего доколупаться
советую людям которые не жалеют деньги на хорошую резину!!! ездил я и на нокии и на мишлени,да хорошии колеса но лично для меня пока я лучше чем конти 5 не ездил!!!!она по воде просто ведет себя великолепно и износа пока ваще не вижу!!!!что мягкая то мягкая но можно индекс скорости выбрать для себя подходящий у меня v !!!!!!!! если у когото встал вопрос в выборе шин премиум класса поверьте мишка,нокия порядком хуже!!!!!я тож долго думал что взять и теперь не капли не жалею!!!
тихая,хорошо держит хоть в воду хоть горячий асвальт!!!
проехал 9000 тыщ пока недочего доколупаться
советую людям которые не жалеют деньги на хорошую резину!!! ездил я и на нокии и на мишлени,да хорошии колеса но лично для меня пока я лучше чем конти 5 не ездил!!!!она по воде просто ведет себя великолепно и износа пока ваще не вижу!!!!что мягкая то мягкая но можно индекс скорости выбрать для себя подходящий у меня v !!!!!!!! если у когото встал вопрос в выборе шин премиум класса поверьте мишка,нокия порядком хуже!!!!!я тож долго думал что взять и теперь не капли не жалею!!!
тихая,хорошо держит хоть в воду хоть горячий асвальт!!!
проехал 9000 тыщ пока недочего доколупаться
советую людям которые не жалеют деньги на хорошую резину!!! ездил я и на нокии и на мишлени,да хорошии колеса но лично для меня пока я лучше чем конти 5 не ездил!!!!она по воде просто ведет себя великолепно и износа пока ваще не вижу!!!!что мягкая то мягкая но можно индекс скорости выбрать для себя подходящий у меня v !!!!!!!! если у когото встал вопрос в выборе шин премиум класса поверьте мишка,нокия порядком хуже!!!!!я тож долго думал что взять и теперь не капли не жалею!!!
тихая,хорошо держит хоть в воду хоть горячий асвальт!!!
проехал 9000 тыщ пока недочего доколупаться
советую людям которые не жалеют деньги на хорошую резину!!! ездил я и на нокии и на мишлени,да хорошии колеса но лично для меня пока я лучше чем конти 5 не ездил!!!!она по воде просто ведет себя великолепно и износа пока ваще не вижу!!!!что мягкая то мягкая но можно индекс скорости выбрать для себя подходящий у меня v !!!!!!!! если у когото встал вопрос в выборе шин премиум класса поверьте мишка,нокия порядком хуже!!!!!я тож долго думал что взять и теперь не капли не жалею!!!
Отличное сцепление, дорога хорошо чувствуется и на большой скорости
Тихая и мягкая, но боюсь что из-за этого износ будет быстрее, хотя пока все хорошо
Катаюсь на ContiPremiumContact 5, уже 30 тысяч наездил, а да этого ездил на nokian. Могу сказать что резина отлично держит дорогу, даже сильно мокрую. Особенно понравилось то что резина очень тихая и достойно показывает себя на любом покрытие. Сам вожу Audi, как мне кажется хорошая машина заслуживает лучшую резину.
Отличное сцепление, дорога хорошо чувствуется и на большой скорости
Тихая и мягкая, но боюсь что из-за этого износ будет быстрее, хотя пока все хорошо
Катаюсь на ContiPremiumContact 5, уже 30 тысяч наездил, а да этого ездил на nokian. Могу сказать что резина отлично держит дорогу, даже сильно мокрую. Особенно понравилось то что резина очень тихая и достойно показывает себя на любом покрытие. Сам вожу Audi, как мне кажется хорошая машина заслуживает лучшую резину.
Отличное сцепление, дорога хорошо чувствуется и на большой скорости
Тихая и мягкая, но боюсь что из-за этого износ будет быстрее, хотя пока все хорошо
Катаюсь на ContiPremiumContact 5, уже 30 тысяч наездил, а да этого ездил на nokian. Могу сказать что резина отлично держит дорогу, даже сильно мокрую. Особенно понравилось то что резина очень тихая и достойно показывает себя на любом покрытие. Сам вожу Audi, как мне кажется хорошая машина заслуживает лучшую резину.
Отличное сцепление, дорога хорошо чувствуется и на большой скорости
Тихая и мягкая, но боюсь что из-за этого износ будет быстрее, хотя пока все хорошо
Катаюсь на ContiPremiumContact 5, уже 30 тысяч наездил, а да этого ездил на nokian. Могу сказать что резина отлично держит дорогу, даже сильно мокрую. Особенно понравилось то что резина очень тихая и достойно показывает себя на любом покрытие. Сам вожу Audi, как мне кажется хорошая машина заслуживает лучшую резину.
Отличное сцепление, дорога хорошо чувствуется и на большой скорости
Тихая и мягкая, но боюсь что из-за этого износ будет быстрее, хотя пока все хорошо
Катаюсь на ContiPremiumContact 5, уже 30 тысяч наездил, а да этого ездил на nokian. Могу сказать что резина отлично держит дорогу, даже сильно мокрую. Особенно понравилось то что резина очень тихая и достойно показывает себя на любом покрытие. Сам вожу Audi, как мне кажется хорошая машина заслуживает лучшую резину.
До этого ездил на Primacy HP. После установки Conti машину как подменили - стало значительно тише и комфортней. Перестал замечать трещины и стыки в асфальте и крышки люков на дороге. Машина идет гораздо мягче. Покупкой очень доволен.
До этого ездил на Primacy HP. После установки Conti машину как подменили - стало значительно тише и комфортней. Перестал замечать трещины и стыки в асфальте и крышки люков на дороге. Машина идет гораздо мягче. Покупкой очень доволен.
До этого ездил на Primacy HP. После установки Conti машину как подменили - стало значительно тише и комфортней. Перестал замечать трещины и стыки в асфальте и крышки люков на дороге. Машина идет гораздо мягче. Покупкой очень доволен.
До этого ездил на Primacy HP. После установки Conti машину как подменили - стало значительно тише и комфортней. Перестал замечать трещины и стыки в асфальте и крышки люков на дороге. Машина идет гораздо мягче. Покупкой очень доволен.
До этого ездил на Primacy HP. После установки Conti машину как подменили - стало значительно тише и комфортней. Перестал замечать трещины и стыки в асфальте и крышки люков на дороге. Машина идет гораздо мягче. Покупкой очень доволен.
очень мягкая, тихая, хорошо тормозит, по воде без проблем
Индекс H, возможно слишком мягковат (валкий)
Приобрёл ContiPremiumContact 5 205/55 r16 H, Германия, куплена на седан класса "C". При выборе резины, дотошно сравнивал её с остальной топовой резиной. ContiPremiumContact 5 сразу выделяется своими увеличенными размерами, он примерно на 1см шире и на 1см выше всей остальной летней резины такой же размерности. И еще конти5 имеет более глубокий протектор, как зимняя резина и выглядит на диске она тоже как зимняя - пухленькие такие "булки". Комфорт - это самая мягкая резина, что я ездил ранее. Но в этом плане у меня возникают смутные ощущения: с одной стороны машина просто плывёт/парит, как корабль, отлично глотая неровности и стыки - с другой стороны, эта валкость иногда мне кажется излишней. Шум - это реально тихая резина, на любой поверхности слышно только шуршание (низкие частоты), на асфальте с крупной дисперсией шелест резины возрастает, но не раздражает, шуршание не переходит в гул. Разница по шуму на скоростях от 60 до 100км/ч практически не заметна, за шумовые характеристики резине твёрдая пятёрка. Бор
очень мягкая, тихая, хорошо тормозит, по воде без проблем
Индекс H, возможно слишком мягковат (валкий)
Приобрёл ContiPremiumContact 5 205/55 r16 H, Германия, куплена на седан класса "C". При выборе резины, дотошно сравнивал её с остальной топовой резиной. ContiPremiumContact 5 сразу выделяется своими увеличенными размерами, он примерно на 1см шире и на 1см выше всей остальной летней резины такой же размерности. И еще конти5 имеет более глубокий протектор, как зимняя резина и выглядит на диске она тоже как зимняя - пухленькие такие "булки". Комфорт - это самая мягкая резина, что я ездил ранее. Но в этом плане у меня возникают смутные ощущения: с одной стороны машина просто плывёт/парит, как корабль, отлично глотая неровности и стыки - с другой стороны, эта валкость иногда мне кажется излишней. Шум - это реально тихая резина, на любой поверхности слышно только шуршание (низкие частоты), на асфальте с крупной дисперсией шелест резины возрастает, но не раздражает, шуршание не переходит в гул. Разница по шуму на скоростях от 60 до 100км/ч практически не заметна, за шумовые характеристики резине твёрдая пятёрка. Бор
очень мягкая, тихая, хорошо тормозит, по воде без проблем
Индекс H, возможно слишком мягковат (валкий)
Приобрёл ContiPremiumContact 5 205/55 r16 H, Германия, куплена на седан класса "C". При выборе резины, дотошно сравнивал её с остальной топовой резиной. ContiPremiumContact 5 сразу выделяется своими увеличенными размерами, он примерно на 1см шире и на 1см выше всей остальной летней резины такой же размерности. И еще конти5 имеет более глубокий протектор, как зимняя резина и выглядит на диске она тоже как зимняя - пухленькие такие "булки". Комфорт - это самая мягкая резина, что я ездил ранее. Но в этом плане у меня возникают смутные ощущения: с одной стороны машина просто плывёт/парит, как корабль, отлично глотая неровности и стыки - с другой стороны, эта валкость иногда мне кажется излишней. Шум - это реально тихая резина, на любой поверхности слышно только шуршание (низкие частоты), на асфальте с крупной дисперсией шелест резины возрастает, но не раздражает, шуршание не переходит в гул. Разница по шуму на скоростях от 60 до 100км/ч практически не заметна, за шумовые характеристики резине твёрдая пятёрка. Бор
очень мягкая, тихая, хорошо тормозит, по воде без проблем
Индекс H, возможно слишком мягковат (валкий)
Приобрёл ContiPremiumContact 5 205/55 r16 H, Германия, куплена на седан класса "C". При выборе резины, дотошно сравнивал её с остальной топовой резиной. ContiPremiumContact 5 сразу выделяется своими увеличенными размерами, он примерно на 1см шире и на 1см выше всей остальной летней резины такой же размерности. И еще конти5 имеет более глубокий протектор, как зимняя резина и выглядит на диске она тоже как зимняя - пухленькие такие "булки". Комфорт - это самая мягкая резина, что я ездил ранее. Но в этом плане у меня возникают смутные ощущения: с одной стороны машина просто плывёт/парит, как корабль, отлично глотая неровности и стыки - с другой стороны, эта валкость иногда мне кажется излишней. Шум - это реально тихая резина, на любой поверхности слышно только шуршание (низкие частоты), на асфальте с крупной дисперсией шелест резины возрастает, но не раздражает, шуршание не переходит в гул. Разница по шуму на скоростях от 60 до 100км/ч практически не заметна, за шумовые характеристики резине твёрдая пятёрка. Бор
очень мягкая, тихая, хорошо тормозит, по воде без проблем
Индекс H, возможно слишком мягковат (валкий)
Приобрёл ContiPremiumContact 5 205/55 r16 H, Германия, куплена на седан класса "C". При выборе резины, дотошно сравнивал её с остальной топовой резиной. ContiPremiumContact 5 сразу выделяется своими увеличенными размерами, он примерно на 1см шире и на 1см выше всей остальной летней резины такой же размерности. И еще конти5 имеет более глубокий протектор, как зимняя резина и выглядит на диске она тоже как зимняя - пухленькие такие "булки". Комфорт - это самая мягкая резина, что я ездил ранее. Но в этом плане у меня возникают смутные ощущения: с одной стороны машина просто плывёт/парит, как корабль, отлично глотая неровности и стыки - с другой стороны, эта валкость иногда мне кажется излишней. Шум - это реально тихая резина, на любой поверхности слышно только шуршание (низкие частоты), на асфальте с крупной дисперсией шелест резины возрастает, но не раздражает, шуршание не переходит в гул. Разница по шуму на скоростях от 60 до 100км/ч практически не заметна, за шумовые характеристики резине твёрдая пятёрка. Бор
Тихая, комфортная, уверенное торможение, малочувствительна к колее, острый "0", хорошо проявляет себя на мокрой дороге.
Очень мягкие борта, немного смазывает реакции на поворот руля.
Выбор пал на эту резину, по причине ее доступности в резиновой (тавтология вышла) и не плохих в сумме показателей по тестам и отзывам. До нее стояла с завода Dunlop SP Sport 01. Конечно, когда выехал с шиномонтажа, сразу заметил практически отсутствие гула и вибраций (dunlop очень жесткая и шумная резина), проезжая рядом с бетонным отбойником звук ветра затмевал шелест резины. Из-за мягких бортов, очень комфортно проходятся стыки дорожного полотна и между пролетами на мостах, прочая мелочь также вся поглощается. Однако, привыкнув на dunlop`е к резким реакциям на повороты руля, немного расстроился... На новой резине, реакции закономерно более плавные, немного смазанные, хочется немного круче крутить руль, но несмотря на это, траектории и то как эта резина держится за асфальт, превосходят старую резину. Т.е. для безопасной, умеренно быстрой и умной езды это превосходная резина (dunlop был для резкой езды и как-бы вдергивал машину в поворот). На торможениях, как уже писали, машина как бы приседает, запас чувству
Тихая, комфортная, уверенное торможение, малочувствительна к колее, острый "0", хорошо проявляет себя на мокрой дороге.
Очень мягкие борта, немного смазывает реакции на поворот руля.
Выбор пал на эту резину, по причине ее доступности в резиновой (тавтология вышла) и не плохих в сумме показателей по тестам и отзывам. До нее стояла с завода Dunlop SP Sport 01. Конечно, когда выехал с шиномонтажа, сразу заметил практически отсутствие гула и вибраций (dunlop очень жесткая и шумная резина), проезжая рядом с бетонным отбойником звук ветра затмевал шелест резины. Из-за мягких бортов, очень комфортно проходятся стыки дорожного полотна и между пролетами на мостах, прочая мелочь также вся поглощается. Однако, привыкнув на dunlop`е к резким реакциям на повороты руля, немного расстроился... На новой резине, реакции закономерно более плавные, немного смазанные, хочется немного круче крутить руль, но несмотря на это, траектории и то как эта резина держится за асфальт, превосходят старую резину. Т.е. для безопасной, умеренно быстрой и умной езды это превосходная резина (dunlop был для резкой езды и как-бы вдергивал машину в поворот). На торможениях, как уже писали, машина как бы приседает, запас чувству
Тихая, комфортная, уверенное торможение, малочувствительна к колее, острый "0", хорошо проявляет себя на мокрой дороге.
Очень мягкие борта, немного смазывает реакции на поворот руля.
Выбор пал на эту резину, по причине ее доступности в резиновой (тавтология вышла) и не плохих в сумме показателей по тестам и отзывам. До нее стояла с завода Dunlop SP Sport 01. Конечно, когда выехал с шиномонтажа, сразу заметил практически отсутствие гула и вибраций (dunlop очень жесткая и шумная резина), проезжая рядом с бетонным отбойником звук ветра затмевал шелест резины. Из-за мягких бортов, очень комфортно проходятся стыки дорожного полотна и между пролетами на мостах, прочая мелочь также вся поглощается. Однако, привыкнув на dunlop`е к резким реакциям на повороты руля, немного расстроился... На новой резине, реакции закономерно более плавные, немного смазанные, хочется немного круче крутить руль, но несмотря на это, траектории и то как эта резина держится за асфальт, превосходят старую резину. Т.е. для безопасной, умеренно быстрой и умной езды это превосходная резина (dunlop был для резкой езды и как-бы вдергивал машину в поворот). На торможениях, как уже писали, машина как бы приседает, запас чувству
Тихая, комфортная, уверенное торможение, малочувствительна к колее, острый "0", хорошо проявляет себя на мокрой дороге.
Очень мягкие борта, немного смазывает реакции на поворот руля.
Выбор пал на эту резину, по причине ее доступности в резиновой (тавтология вышла) и не плохих в сумме показателей по тестам и отзывам. До нее стояла с завода Dunlop SP Sport 01. Конечно, когда выехал с шиномонтажа, сразу заметил практически отсутствие гула и вибраций (dunlop очень жесткая и шумная резина), проезжая рядом с бетонным отбойником звук ветра затмевал шелест резины. Из-за мягких бортов, очень комфортно проходятся стыки дорожного полотна и между пролетами на мостах, прочая мелочь также вся поглощается. Однако, привыкнув на dunlop`е к резким реакциям на повороты руля, немного расстроился... На новой резине, реакции закономерно более плавные, немного смазанные, хочется немного круче крутить руль, но несмотря на это, траектории и то как эта резина держится за асфальт, превосходят старую резину. Т.е. для безопасной, умеренно быстрой и умной езды это превосходная резина (dunlop был для резкой езды и как-бы вдергивал машину в поворот). На торможениях, как уже писали, машина как бы приседает, запас чувству
Тихая, комфортная, уверенное торможение, малочувствительна к колее, острый "0", хорошо проявляет себя на мокрой дороге.
Очень мягкие борта, немного смазывает реакции на поворот руля.
Выбор пал на эту резину, по причине ее доступности в резиновой (тавтология вышла) и не плохих в сумме показателей по тестам и отзывам. До нее стояла с завода Dunlop SP Sport 01. Конечно, когда выехал с шиномонтажа, сразу заметил практически отсутствие гула и вибраций (dunlop очень жесткая и шумная резина), проезжая рядом с бетонным отбойником звук ветра затмевал шелест резины. Из-за мягких бортов, очень комфортно проходятся стыки дорожного полотна и между пролетами на мостах, прочая мелочь также вся поглощается. Однако, привыкнув на dunlop`е к резким реакциям на повороты руля, немного расстроился... На новой резине, реакции закономерно более плавные, немного смазанные, хочется немного круче крутить руль, но несмотря на это, траектории и то как эта резина держится за асфальт, превосходят старую резину. Т.е. для безопасной, умеренно быстрой и умной езды это превосходная резина (dunlop был для резкой езды и как-бы вдергивал машину в поворот). На торможениях, как уже писали, машина как бы приседает, запас чувству
1. Очень тихая2. Прекрасно гасит мелкие и не очень дорожные неровности - особенно рекомендую для автомобилей с избыточно жесткой подвеской.3. Очень неплохо справляется с эффектом аквапланирования. Это провоцирует на пренебрежение правилами безопасности на мокрой дороге - соблюдайте осторожность, законы физики никто не отменял.
Предупреждают про нежные боковины. Похоже на правду. Недостаток отчасти компенсируется бесплатной гарантией на все механические повреждения, порвал боковину - шину заменят у дилера.
В целом, ощущения очень приятные, шина не выдающаяся, но очень сбалансированная по характеристикам, субъективно лёгкая в управлении, прощает промахи, переход в боковое скольжение мягкий, прогнозируемый. Действительно, очень комфортная. Для любителей дрифта не подойдет однозначно, но для ежедневной умеренно динамичной езды по городу и трассе - в самый раз.P.S. Тестовый автомобиль - Mersedes E220 CDI
1. Очень тихая2. Прекрасно гасит мелкие и не очень дорожные неровности - особенно рекомендую для автомобилей с избыточно жесткой подвеской.3. Очень неплохо справляется с эффектом аквапланирования. Это провоцирует на пренебрежение правилами безопасности на мокрой дороге - соблюдайте осторожность, законы физики никто не отменял.
Предупреждают про нежные боковины. Похоже на правду. Недостаток отчасти компенсируется бесплатной гарантией на все механические повреждения, порвал боковину - шину заменят у дилера.
В целом, ощущения очень приятные, шина не выдающаяся, но очень сбалансированная по характеристикам, субъективно лёгкая в управлении, прощает промахи, переход в боковое скольжение мягкий, прогнозируемый. Действительно, очень комфортная. Для любителей дрифта не подойдет однозначно, но для ежедневной умеренно динамичной езды по городу и трассе - в самый раз.P.S. Тестовый автомобиль - Mersedes E220 CDI
1. Очень тихая2. Прекрасно гасит мелкие и не очень дорожные неровности - особенно рекомендую для автомобилей с избыточно жесткой подвеской.3. Очень неплохо справляется с эффектом аквапланирования. Это провоцирует на пренебрежение правилами безопасности на мокрой дороге - соблюдайте осторожность, законы физики никто не отменял.
Предупреждают про нежные боковины. Похоже на правду. Недостаток отчасти компенсируется бесплатной гарантией на все механические повреждения, порвал боковину - шину заменят у дилера.
В целом, ощущения очень приятные, шина не выдающаяся, но очень сбалансированная по характеристикам, субъективно лёгкая в управлении, прощает промахи, переход в боковое скольжение мягкий, прогнозируемый. Действительно, очень комфортная. Для любителей дрифта не подойдет однозначно, но для ежедневной умеренно динамичной езды по городу и трассе - в самый раз.P.S. Тестовый автомобиль - Mersedes E220 CDI
1. Очень тихая2. Прекрасно гасит мелкие и не очень дорожные неровности - особенно рекомендую для автомобилей с избыточно жесткой подвеской.3. Очень неплохо справляется с эффектом аквапланирования. Это провоцирует на пренебрежение правилами безопасности на мокрой дороге - соблюдайте осторожность, законы физики никто не отменял.
Предупреждают про нежные боковины. Похоже на правду. Недостаток отчасти компенсируется бесплатной гарантией на все механические повреждения, порвал боковину - шину заменят у дилера.
В целом, ощущения очень приятные, шина не выдающаяся, но очень сбалансированная по характеристикам, субъективно лёгкая в управлении, прощает промахи, переход в боковое скольжение мягкий, прогнозируемый. Действительно, очень комфортная. Для любителей дрифта не подойдет однозначно, но для ежедневной умеренно динамичной езды по городу и трассе - в самый раз.P.S. Тестовый автомобиль - Mersedes E220 CDI
1. Очень тихая2. Прекрасно гасит мелкие и не очень дорожные неровности - особенно рекомендую для автомобилей с избыточно жесткой подвеской.3. Очень неплохо справляется с эффектом аквапланирования. Это провоцирует на пренебрежение правилами безопасности на мокрой дороге - соблюдайте осторожность, законы физики никто не отменял.
Предупреждают про нежные боковины. Похоже на правду. Недостаток отчасти компенсируется бесплатной гарантией на все механические повреждения, порвал боковину - шину заменят у дилера.
В целом, ощущения очень приятные, шина не выдающаяся, но очень сбалансированная по характеристикам, субъективно лёгкая в управлении, прощает промахи, переход в боковое скольжение мягкий, прогнозируемый. Действительно, очень комфортная. Для любителей дрифта не подойдет однозначно, но для ежедневной умеренно динамичной езды по городу и трассе - в самый раз.P.S. Тестовый автомобиль - Mersedes E220 CDI
Штатными на новой машине были Dunlop SP Sport FastResponse, что для меня слишком жестко и шумно, хотя за какое-то время привык, но все же стал искать более мягкую резину. ContiPremiumContact 5 - прямая противоположность Dunlop SP Sport FastResponse. На мой взгляд резина оказалась слишком мягкой, появился явный крен в поворотах. Для маневрирования на малых скоростях постоянно приходится заметно выкручивать руль, углы поворота очень большие. С другой стороны это можно компенсировать хорошим торможением на малом отрезке перед поворотом для минимизации крена, а также хорошей курсовой устойчивостью. По хорошему асфальту идет как по рельсам, звука вообще нет, но вот на малых скоростях, при маневрировании на парковке или в пробке очень вялая реакция на движения рулем. Пока для себя однозначно не определился с выводами. С одной стороны комфорт, тишина, мягкость, хороший разгон и торможение, курсовая устойчивость, с другой стороны крен в поворотах, вялый руль. Про прочность пока ничего не могу сказать, но стараюсь езд
Штатными на новой машине были Dunlop SP Sport FastResponse, что для меня слишком жестко и шумно, хотя за какое-то время привык, но все же стал искать более мягкую резину. ContiPremiumContact 5 - прямая противоположность Dunlop SP Sport FastResponse. На мой взгляд резина оказалась слишком мягкой, появился явный крен в поворотах. Для маневрирования на малых скоростях постоянно приходится заметно выкручивать руль, углы поворота очень большие. С другой стороны это можно компенсировать хорошим торможением на малом отрезке перед поворотом для минимизации крена, а также хорошей курсовой устойчивостью. По хорошему асфальту идет как по рельсам, звука вообще нет, но вот на малых скоростях, при маневрировании на парковке или в пробке очень вялая реакция на движения рулем. Пока для себя однозначно не определился с выводами. С одной стороны комфорт, тишина, мягкость, хороший разгон и торможение, курсовая устойчивость, с другой стороны крен в поворотах, вялый руль. Про прочность пока ничего не могу сказать, но стараюсь езд
Штатными на новой машине были Dunlop SP Sport FastResponse, что для меня слишком жестко и шумно, хотя за какое-то время привык, но все же стал искать более мягкую резину. ContiPremiumContact 5 - прямая противоположность Dunlop SP Sport FastResponse. На мой взгляд резина оказалась слишком мягкой, появился явный крен в поворотах. Для маневрирования на малых скоростях постоянно приходится заметно выкручивать руль, углы поворота очень большие. С другой стороны это можно компенсировать хорошим торможением на малом отрезке перед поворотом для минимизации крена, а также хорошей курсовой устойчивостью. По хорошему асфальту идет как по рельсам, звука вообще нет, но вот на малых скоростях, при маневрировании на парковке или в пробке очень вялая реакция на движения рулем. Пока для себя однозначно не определился с выводами. С одной стороны комфорт, тишина, мягкость, хороший разгон и торможение, курсовая устойчивость, с другой стороны крен в поворотах, вялый руль. Про прочность пока ничего не могу сказать, но стараюсь езд
Штатными на новой машине были Dunlop SP Sport FastResponse, что для меня слишком жестко и шумно, хотя за какое-то время привык, но все же стал искать более мягкую резину. ContiPremiumContact 5 - прямая противоположность Dunlop SP Sport FastResponse. На мой взгляд резина оказалась слишком мягкой, появился явный крен в поворотах. Для маневрирования на малых скоростях постоянно приходится заметно выкручивать руль, углы поворота очень большие. С другой стороны это можно компенсировать хорошим торможением на малом отрезке перед поворотом для минимизации крена, а также хорошей курсовой устойчивостью. По хорошему асфальту идет как по рельсам, звука вообще нет, но вот на малых скоростях, при маневрировании на парковке или в пробке очень вялая реакция на движения рулем. Пока для себя однозначно не определился с выводами. С одной стороны комфорт, тишина, мягкость, хороший разгон и торможение, курсовая устойчивость, с другой стороны крен в поворотах, вялый руль. Про прочность пока ничего не могу сказать, но стараюсь езд
Штатными на новой машине были Dunlop SP Sport FastResponse, что для меня слишком жестко и шумно, хотя за какое-то время привык, но все же стал искать более мягкую резину. ContiPremiumContact 5 - прямая противоположность Dunlop SP Sport FastResponse. На мой взгляд резина оказалась слишком мягкой, появился явный крен в поворотах. Для маневрирования на малых скоростях постоянно приходится заметно выкручивать руль, углы поворота очень большие. С другой стороны это можно компенсировать хорошим торможением на малом отрезке перед поворотом для минимизации крена, а также хорошей курсовой устойчивостью. По хорошему асфальту идет как по рельсам, звука вообще нет, но вот на малых скоростях, при маневрировании на парковке или в пробке очень вялая реакция на движения рулем. Пока для себя однозначно не определился с выводами. С одной стороны комфорт, тишина, мягкость, хороший разгон и торможение, курсовая устойчивость, с другой стороны крен в поворотах, вялый руль. Про прочность пока ничего не могу сказать, но стараюсь езд
Тихая, машина отлично разгоняется и так же отлично тормозит. Комфортное вождение как по прямой так и при перестроениях.
мягкая боковина требует большей бдительности
Машина Mazda 6 (147 л.с.), машина летом была обута в шину Ханкук. Резина очень нравилась, машина ездила как по рельсам, отлично вела себя как на сухом так и на мокром покрытии. На этот сезон так же хотел брать Вентус, но поездив зиму на Контиках решил рассмотреть и их. Изучив всевозможные тесты решил остановиться на этой модели. Не ошибся! Всё, что мне нравилось в старых ханкуках есть и здесь плюс машина стала реально тише (в мазде нет шумки вообще и это реально важно). Управляемость на высоте. Хороший разгон и уверенное торможение, при том на мокрой дороге тормозит по-моему даже лучше. В общем отличная резина, можно смело советовать друзьям. Только ездить нужно аккуратнее, корд очень мягкий.P.S. Обновлю отзыв. Влетел в яму, боковой порез около 3 см. Ремонту не подлежит. Проехал всего несколько тысячь
Тихая, машина отлично разгоняется и так же отлично тормозит. Комфортное вождение как по прямой так и при перестроениях.
мягкая боковина требует большей бдительности
Машина Mazda 6 (147 л.с.), машина летом была обута в шину Ханкук. Резина очень нравилась, машина ездила как по рельсам, отлично вела себя как на сухом так и на мокром покрытии. На этот сезон так же хотел брать Вентус, но поездив зиму на Контиках решил рассмотреть и их. Изучив всевозможные тесты решил остановиться на этой модели. Не ошибся! Всё, что мне нравилось в старых ханкуках есть и здесь плюс машина стала реально тише (в мазде нет шумки вообще и это реально важно). Управляемость на высоте. Хороший разгон и уверенное торможение, при том на мокрой дороге тормозит по-моему даже лучше. В общем отличная резина, можно смело советовать друзьям. Только ездить нужно аккуратнее, корд очень мягкий.P.S. Обновлю отзыв. Влетел в яму, боковой порез около 3 см. Ремонту не подлежит. Проехал всего несколько тысячь
Тихая, машина отлично разгоняется и так же отлично тормозит. Комфортное вождение как по прямой так и при перестроениях.
мягкая боковина требует большей бдительности
Машина Mazda 6 (147 л.с.), машина летом была обута в шину Ханкук. Резина очень нравилась, машина ездила как по рельсам, отлично вела себя как на сухом так и на мокром покрытии. На этот сезон так же хотел брать Вентус, но поездив зиму на Контиках решил рассмотреть и их. Изучив всевозможные тесты решил остановиться на этой модели. Не ошибся! Всё, что мне нравилось в старых ханкуках есть и здесь плюс машина стала реально тише (в мазде нет шумки вообще и это реально важно). Управляемость на высоте. Хороший разгон и уверенное торможение, при том на мокрой дороге тормозит по-моему даже лучше. В общем отличная резина, можно смело советовать друзьям. Только ездить нужно аккуратнее, корд очень мягкий.P.S. Обновлю отзыв. Влетел в яму, боковой порез около 3 см. Ремонту не подлежит. Проехал всего несколько тысячь
Тихая, машина отлично разгоняется и так же отлично тормозит. Комфортное вождение как по прямой так и при перестроениях.
мягкая боковина требует большей бдительности
Машина Mazda 6 (147 л.с.), машина летом была обута в шину Ханкук. Резина очень нравилась, машина ездила как по рельсам, отлично вела себя как на сухом так и на мокром покрытии. На этот сезон так же хотел брать Вентус, но поездив зиму на Контиках решил рассмотреть и их. Изучив всевозможные тесты решил остановиться на этой модели. Не ошибся! Всё, что мне нравилось в старых ханкуках есть и здесь плюс машина стала реально тише (в мазде нет шумки вообще и это реально важно). Управляемость на высоте. Хороший разгон и уверенное торможение, при том на мокрой дороге тормозит по-моему даже лучше. В общем отличная резина, можно смело советовать друзьям. Только ездить нужно аккуратнее, корд очень мягкий.P.S. Обновлю отзыв. Влетел в яму, боковой порез около 3 см. Ремонту не подлежит. Проехал всего несколько тысячь
Тихая, машина отлично разгоняется и так же отлично тормозит. Комфортное вождение как по прямой так и при перестроениях.
мягкая боковина требует большей бдительности
Машина Mazda 6 (147 л.с.), машина летом была обута в шину Ханкук. Резина очень нравилась, машина ездила как по рельсам, отлично вела себя как на сухом так и на мокром покрытии. На этот сезон так же хотел брать Вентус, но поездив зиму на Контиках решил рассмотреть и их. Изучив всевозможные тесты решил остановиться на этой модели. Не ошибся! Всё, что мне нравилось в старых ханкуках есть и здесь плюс машина стала реально тише (в мазде нет шумки вообще и это реально важно). Управляемость на высоте. Хороший разгон и уверенное торможение, при том на мокрой дороге тормозит по-моему даже лучше. В общем отличная резина, можно смело советовать друзьям. Только ездить нужно аккуратнее, корд очень мягкий.P.S. Обновлю отзыв. Влетел в яму, боковой порез около 3 см. Ремонту не подлежит. Проехал всего несколько тысячь
Нереально просто по всем характеристикам. Торомоза потрясающие, держит в поворотах, реакция на руль на 5. И по снегу ездил сегодня и по воде, льду подтаявшему, все без проблем. В ямки небольшие попадал уже, если с головой дружить никаких грыж не будет. Большие ямы видно вроде как издлека если не слепой, и если не херачить на все деньги где не знаешь трассы.
Немного непривычно усилие от нулевого положения руля прилагать. Но это фигня все. Дополнение: На многих форумах писали что не любит грязь и грунтовку. Сегодня на берегу ливень прошел, а там болотистая низина и так была, еле выехал, но все же выехал!!))) Хотя босиком ходить по размокшей земле было даже невозможно, скользко))
Реально классная резина. Теперь я понимаю что значит премиум резина и вся остальная (были пирелли гудьиры мишлены). Это безопасность. Торможение на этой резине просто сказка. Как влитая хоть по сухому хоть по лужам. Не разу на свист не сорвало. Кольца проходит запредельно спокойно на больших скоростях.
Нереально просто по всем характеристикам. Торомоза потрясающие, держит в поворотах, реакция на руль на 5. И по снегу ездил сегодня и по воде, льду подтаявшему, все без проблем. В ямки небольшие попадал уже, если с головой дружить никаких грыж не будет. Большие ямы видно вроде как издлека если не слепой, и если не херачить на все деньги где не знаешь трассы.
Немного непривычно усилие от нулевого положения руля прилагать. Но это фигня все. Дополнение: На многих форумах писали что не любит грязь и грунтовку. Сегодня на берегу ливень прошел, а там болотистая низина и так была, еле выехал, но все же выехал!!))) Хотя босиком ходить по размокшей земле было даже невозможно, скользко))
Реально классная резина. Теперь я понимаю что значит премиум резина и вся остальная (были пирелли гудьиры мишлены). Это безопасность. Торможение на этой резине просто сказка. Как влитая хоть по сухому хоть по лужам. Не разу на свист не сорвало. Кольца проходит запредельно спокойно на больших скоростях.
Нереально просто по всем характеристикам. Торомоза потрясающие, держит в поворотах, реакция на руль на 5. И по снегу ездил сегодня и по воде, льду подтаявшему, все без проблем. В ямки небольшие попадал уже, если с головой дружить никаких грыж не будет. Большие ямы видно вроде как издлека если не слепой, и если не херачить на все деньги где не знаешь трассы.
Немного непривычно усилие от нулевого положения руля прилагать. Но это фигня все. Дополнение: На многих форумах писали что не любит грязь и грунтовку. Сегодня на берегу ливень прошел, а там болотистая низина и так была, еле выехал, но все же выехал!!))) Хотя босиком ходить по размокшей земле было даже невозможно, скользко))
Реально классная резина. Теперь я понимаю что значит премиум резина и вся остальная (были пирелли гудьиры мишлены). Это безопасность. Торможение на этой резине просто сказка. Как влитая хоть по сухому хоть по лужам. Не разу на свист не сорвало. Кольца проходит запредельно спокойно на больших скоростях.
Нереально просто по всем характеристикам. Торомоза потрясающие, держит в поворотах, реакция на руль на 5. И по снегу ездил сегодня и по воде, льду подтаявшему, все без проблем. В ямки небольшие попадал уже, если с головой дружить никаких грыж не будет. Большие ямы видно вроде как издлека если не слепой, и если не херачить на все деньги где не знаешь трассы.
Немного непривычно усилие от нулевого положения руля прилагать. Но это фигня все. Дополнение: На многих форумах писали что не любит грязь и грунтовку. Сегодня на берегу ливень прошел, а там болотистая низина и так была, еле выехал, но все же выехал!!))) Хотя босиком ходить по размокшей земле было даже невозможно, скользко))
Реально классная резина. Теперь я понимаю что значит премиум резина и вся остальная (были пирелли гудьиры мишлены). Это безопасность. Торможение на этой резине просто сказка. Как влитая хоть по сухому хоть по лужам. Не разу на свист не сорвало. Кольца проходит запредельно спокойно на больших скоростях.
Нереально просто по всем характеристикам. Торомоза потрясающие, держит в поворотах, реакция на руль на 5. И по снегу ездил сегодня и по воде, льду подтаявшему, все без проблем. В ямки небольшие попадал уже, если с головой дружить никаких грыж не будет. Большие ямы видно вроде как издлека если не слепой, и если не херачить на все деньги где не знаешь трассы.
Немного непривычно усилие от нулевого положения руля прилагать. Но это фигня все. Дополнение: На многих форумах писали что не любит грязь и грунтовку. Сегодня на берегу ливень прошел, а там болотистая низина и так была, еле выехал, но все же выехал!!))) Хотя босиком ходить по размокшей земле было даже невозможно, скользко))
Реально классная резина. Теперь я понимаю что значит премиум резина и вся остальная (были пирелли гудьиры мишлены). Это безопасность. Торможение на этой резине просто сказка. Как влитая хоть по сухому хоть по лужам. Не разу на свист не сорвало. Кольца проходит запредельно спокойно на больших скоростях.
-Тихая на любом покрытии;-Очень комфортная и на трассе и в городе, все неровности просто не замечаешь;-Отлично держит дорогу, как по рельсам. Ни колеи ни киданий. Руль с прямой не свернёшь;-К дороге как приклеен, чума.
Пока не обнаружил
Машина ВАЗ2112.До этого катал 3 сезона Нокиан i3 (замечательная резина, только сопротивление аквапланированюе после 2-го сезона практически исчезло, укатал в слик), пробовал Мишку энерджи сейвер (вообще не вкатило - жестко и шумновато).После данной резины (Контиков 5-х) уже другой не хочется. Выбирал между ней и Бриджом Тюранзой Т001.КонтиПремиум5 не тихая, она бесшумная! На дорогах с путями, мелкими выбоинами глотает без шума и вибраций - просто песня.Писать отзыв не планировал, но уж очень понравилась резина!ПС: Если бъёт или уводит, не забывайте - резину важно правильно хранить. А в магазах или складах это не всегда делают. Касается это конечно всех брендов.
-Тихая на любом покрытии;-Очень комфортная и на трассе и в городе, все неровности просто не замечаешь;-Отлично держит дорогу, как по рельсам. Ни колеи ни киданий. Руль с прямой не свернёшь;-К дороге как приклеен, чума.
Пока не обнаружил
Машина ВАЗ2112.До этого катал 3 сезона Нокиан i3 (замечательная резина, только сопротивление аквапланированюе после 2-го сезона практически исчезло, укатал в слик), пробовал Мишку энерджи сейвер (вообще не вкатило - жестко и шумновато).После данной резины (Контиков 5-х) уже другой не хочется. Выбирал между ней и Бриджом Тюранзой Т001.КонтиПремиум5 не тихая, она бесшумная! На дорогах с путями, мелкими выбоинами глотает без шума и вибраций - просто песня.Писать отзыв не планировал, но уж очень понравилась резина!ПС: Если бъёт или уводит, не забывайте - резину важно правильно хранить. А в магазах или складах это не всегда делают. Касается это конечно всех брендов.
-Тихая на любом покрытии;-Очень комфортная и на трассе и в городе, все неровности просто не замечаешь;-Отлично держит дорогу, как по рельсам. Ни колеи ни киданий. Руль с прямой не свернёшь;-К дороге как приклеен, чума.
Пока не обнаружил
Машина ВАЗ2112.До этого катал 3 сезона Нокиан i3 (замечательная резина, только сопротивление аквапланированюе после 2-го сезона практически исчезло, укатал в слик), пробовал Мишку энерджи сейвер (вообще не вкатило - жестко и шумновато).После данной резины (Контиков 5-х) уже другой не хочется. Выбирал между ней и Бриджом Тюранзой Т001.КонтиПремиум5 не тихая, она бесшумная! На дорогах с путями, мелкими выбоинами глотает без шума и вибраций - просто песня.Писать отзыв не планировал, но уж очень понравилась резина!ПС: Если бъёт или уводит, не забывайте - резину важно правильно хранить. А в магазах или складах это не всегда делают. Касается это конечно всех брендов.
-Тихая на любом покрытии;-Очень комфортная и на трассе и в городе, все неровности просто не замечаешь;-Отлично держит дорогу, как по рельсам. Ни колеи ни киданий. Руль с прямой не свернёшь;-К дороге как приклеен, чума.
Пока не обнаружил
Машина ВАЗ2112.До этого катал 3 сезона Нокиан i3 (замечательная резина, только сопротивление аквапланированюе после 2-го сезона практически исчезло, укатал в слик), пробовал Мишку энерджи сейвер (вообще не вкатило - жестко и шумновато).После данной резины (Контиков 5-х) уже другой не хочется. Выбирал между ней и Бриджом Тюранзой Т001.КонтиПремиум5 не тихая, она бесшумная! На дорогах с путями, мелкими выбоинами глотает без шума и вибраций - просто песня.Писать отзыв не планировал, но уж очень понравилась резина!ПС: Если бъёт или уводит, не забывайте - резину важно правильно хранить. А в магазах или складах это не всегда делают. Касается это конечно всех брендов.
-Тихая на любом покрытии;-Очень комфортная и на трассе и в городе, все неровности просто не замечаешь;-Отлично держит дорогу, как по рельсам. Ни колеи ни киданий. Руль с прямой не свернёшь;-К дороге как приклеен, чума.
Пока не обнаружил
Машина ВАЗ2112.До этого катал 3 сезона Нокиан i3 (замечательная резина, только сопротивление аквапланированюе после 2-го сезона практически исчезло, укатал в слик), пробовал Мишку энерджи сейвер (вообще не вкатило - жестко и шумновато).После данной резины (Контиков 5-х) уже другой не хочется. Выбирал между ней и Бриджом Тюранзой Т001.КонтиПремиум5 не тихая, она бесшумная! На дорогах с путями, мелкими выбоинами глотает без шума и вибраций - просто песня.Писать отзыв не планировал, но уж очень понравилась резина!ПС: Если бъёт или уводит, не забывайте - резину важно правильно хранить. А в магазах или складах это не всегда делают. Касается это конечно всех брендов.
Машина супер себя чувствует на ямах и стыках, за счет мягких боковин ты себя как владелец мерседеса чувствуеш , сцепление с асфальтом супер, не ожидал такого. На бездорожье ведет себя хуже, буксует , зарывается. но никак не гребет. В дождь ездил и разницы по сцеплению как на сухой так и на мокрой не заметил, ну очень себя классно показала. Высокий протектор на воде рулит, аквапланирование не наблюдается!
Из за того что она очень мягкая, хватает мелких царапин и порезов на боковинах, если всегда хорошо нажимать на тапок на старте то износ будет плачевный, а это именно о мне, уходит резина(((
в итоге можно оценить эту резину как для города, и людей который не жмут педаль газа, а получают от вождения удовольствие и комфорт, а эта резина своей мягкостью выполняет это на 5+.
Машина супер себя чувствует на ямах и стыках, за счет мягких боковин ты себя как владелец мерседеса чувствуеш , сцепление с асфальтом супер, не ожидал такого. На бездорожье ведет себя хуже, буксует , зарывается. но никак не гребет. В дождь ездил и разницы по сцеплению как на сухой так и на мокрой не заметил, ну очень себя классно показала. Высокий протектор на воде рулит, аквапланирование не наблюдается!
Из за того что она очень мягкая, хватает мелких царапин и порезов на боковинах, если всегда хорошо нажимать на тапок на старте то износ будет плачевный, а это именно о мне, уходит резина(((
в итоге можно оценить эту резину как для города, и людей который не жмут педаль газа, а получают от вождения удовольствие и комфорт, а эта резина своей мягкостью выполняет это на 5+.
Машина супер себя чувствует на ямах и стыках, за счет мягких боковин ты себя как владелец мерседеса чувствуеш , сцепление с асфальтом супер, не ожидал такого. На бездорожье ведет себя хуже, буксует , зарывается. но никак не гребет. В дождь ездил и разницы по сцеплению как на сухой так и на мокрой не заметил, ну очень себя классно показала. Высокий протектор на воде рулит, аквапланирование не наблюдается!
Из за того что она очень мягкая, хватает мелких царапин и порезов на боковинах, если всегда хорошо нажимать на тапок на старте то износ будет плачевный, а это именно о мне, уходит резина(((
в итоге можно оценить эту резину как для города, и людей который не жмут педаль газа, а получают от вождения удовольствие и комфорт, а эта резина своей мягкостью выполняет это на 5+.
Машина супер себя чувствует на ямах и стыках, за счет мягких боковин ты себя как владелец мерседеса чувствуеш , сцепление с асфальтом супер, не ожидал такого. На бездорожье ведет себя хуже, буксует , зарывается. но никак не гребет. В дождь ездил и разницы по сцеплению как на сухой так и на мокрой не заметил, ну очень себя классно показала. Высокий протектор на воде рулит, аквапланирование не наблюдается!
Из за того что она очень мягкая, хватает мелких царапин и порезов на боковинах, если всегда хорошо нажимать на тапок на старте то износ будет плачевный, а это именно о мне, уходит резина(((
в итоге можно оценить эту резину как для города, и людей который не жмут педаль газа, а получают от вождения удовольствие и комфорт, а эта резина своей мягкостью выполняет это на 5+.
Машина супер себя чувствует на ямах и стыках, за счет мягких боковин ты себя как владелец мерседеса чувствуеш , сцепление с асфальтом супер, не ожидал такого. На бездорожье ведет себя хуже, буксует , зарывается. но никак не гребет. В дождь ездил и разницы по сцеплению как на сухой так и на мокрой не заметил, ну очень себя классно показала. Высокий протектор на воде рулит, аквапланирование не наблюдается!
Из за того что она очень мягкая, хватает мелких царапин и порезов на боковинах, если всегда хорошо нажимать на тапок на старте то износ будет плачевный, а это именно о мне, уходит резина(((
в итоге можно оценить эту резину как для города, и людей который не жмут педаль газа, а получают от вождения удовольствие и комфорт, а эта резина своей мягкостью выполняет это на 5+.
Очень мягкая и тихая резина с совершенно потрясающим сцеплением с дорогой.Резина реально классная!
Пока не ощутил.
После покупки и установки на VW Polo Sedan, напрочь отпало желание делать шумоизоляцию салона. Приобретал производства Чехии в размере 195/55/R15.Невероятные ощущения от езды, просто получаешь кайф, настолько плавно и мягко она едет!В отличие от штатной резины, которой комплектуется Фольксваген, ни разу еще не сработало АБС, колеса как будто вязнут в асфальте, даже при интенсивном торможении.С осторожностью стал переезжать рельсы и колдобины, начитавшись комментариев на форумах по поводу слабой боковины. Пока сам по этому поводу ничего сказать не могу, надеюсь и далее не скажу...
Очень мягкая и тихая резина с совершенно потрясающим сцеплением с дорогой.Резина реально классная!
Пока не ощутил.
После покупки и установки на VW Polo Sedan, напрочь отпало желание делать шумоизоляцию салона. Приобретал производства Чехии в размере 195/55/R15.Невероятные ощущения от езды, просто получаешь кайф, настолько плавно и мягко она едет!В отличие от штатной резины, которой комплектуется Фольксваген, ни разу еще не сработало АБС, колеса как будто вязнут в асфальте, даже при интенсивном торможении.С осторожностью стал переезжать рельсы и колдобины, начитавшись комментариев на форумах по поводу слабой боковины. Пока сам по этому поводу ничего сказать не могу, надеюсь и далее не скажу...
Очень мягкая и тихая резина с совершенно потрясающим сцеплением с дорогой.Резина реально классная!
Пока не ощутил.
После покупки и установки на VW Polo Sedan, напрочь отпало желание делать шумоизоляцию салона. Приобретал производства Чехии в размере 195/55/R15.Невероятные ощущения от езды, просто получаешь кайф, настолько плавно и мягко она едет!В отличие от штатной резины, которой комплектуется Фольксваген, ни разу еще не сработало АБС, колеса как будто вязнут в асфальте, даже при интенсивном торможении.С осторожностью стал переезжать рельсы и колдобины, начитавшись комментариев на форумах по поводу слабой боковины. Пока сам по этому поводу ничего сказать не могу, надеюсь и далее не скажу...
Очень мягкая и тихая резина с совершенно потрясающим сцеплением с дорогой.Резина реально классная!
Пока не ощутил.
После покупки и установки на VW Polo Sedan, напрочь отпало желание делать шумоизоляцию салона. Приобретал производства Чехии в размере 195/55/R15.Невероятные ощущения от езды, просто получаешь кайф, настолько плавно и мягко она едет!В отличие от штатной резины, которой комплектуется Фольксваген, ни разу еще не сработало АБС, колеса как будто вязнут в асфальте, даже при интенсивном торможении.С осторожностью стал переезжать рельсы и колдобины, начитавшись комментариев на форумах по поводу слабой боковины. Пока сам по этому поводу ничего сказать не могу, надеюсь и далее не скажу...
Очень мягкая и тихая резина с совершенно потрясающим сцеплением с дорогой.Резина реально классная!
Пока не ощутил.
После покупки и установки на VW Polo Sedan, напрочь отпало желание делать шумоизоляцию салона. Приобретал производства Чехии в размере 195/55/R15.Невероятные ощущения от езды, просто получаешь кайф, настолько плавно и мягко она едет!В отличие от штатной резины, которой комплектуется Фольксваген, ни разу еще не сработало АБС, колеса как будто вязнут в асфальте, даже при интенсивном торможении.С осторожностью стал переезжать рельсы и колдобины, начитавшись комментариев на форумах по поводу слабой боковины. Пока сам по этому поводу ничего сказать не могу, надеюсь и далее не скажу...
Очень тихая и мягкая.Дорогу держит на 5 балов. Сухой асфальт вообще без разговоров, ну а на воде все зависит от вашей скорости. У меня португальского производства, сказали это лучшее что может быть, но производят еще вроде в России, ну а там качество будет сами знаете какое. Смотрел много тестов по этой резине и она почти все выиграла, кроме одного - ЦЕНА! Но кто возьмет и потратит столько денег жалеть не будет.
Мягкие боковины, если зацепить какуето проволоку то порез вам обеспечен и колесо на мусор. ЦЕНА!
Прекрасные сцепные свойства на сухом и самое главное на мокром покрытии!аквапланирование отсутствует..но это и понятно..она и позиционируется как дождевая резина..хорошее отношение цена\качество..тихая..мягкая..
быстро изнашивается при агрессивной езде ...изза своей мягкой структуры много мелких порезов..
Эта резина стоит на двух моих машинах весом по 1.5тонны..в размерах 195\65 R15 и 205\55 R16...ни на одной, ни на другой никаких грыж нету!у кого они есть-просто научитесь ездить.
Очень тихая и мягкая.Дорогу держит на 5 балов. Сухой асфальт вообще без разговоров, ну а на воде все зависит от вашей скорости. У меня португальского производства, сказали это лучшее что может быть, но производят еще вроде в России, ну а там качество будет сами знаете какое. Смотрел много тестов по этой резине и она почти все выиграла, кроме одного - ЦЕНА! Но кто возьмет и потратит столько денег жалеть не будет.
Мягкие боковины, если зацепить какуето проволоку то порез вам обеспечен и колесо на мусор. ЦЕНА!
Прекрасные сцепные свойства на сухом и самое главное на мокром покрытии!аквапланирование отсутствует..но это и понятно..она и позиционируется как дождевая резина..хорошее отношение цена\качество..тихая..мягкая..
быстро изнашивается при агрессивной езде ...изза своей мягкой структуры много мелких порезов..
Эта резина стоит на двух моих машинах весом по 1.5тонны..в размерах 195\65 R15 и 205\55 R16...ни на одной, ни на другой никаких грыж нету!у кого они есть-просто научитесь ездить.
Очень тихая и мягкая.Дорогу держит на 5 балов. Сухой асфальт вообще без разговоров, ну а на воде все зависит от вашей скорости. У меня португальского производства, сказали это лучшее что может быть, но производят еще вроде в России, ну а там качество будет сами знаете какое. Смотрел много тестов по этой резине и она почти все выиграла, кроме одного - ЦЕНА! Но кто возьмет и потратит столько денег жалеть не будет.
Мягкие боковины, если зацепить какуето проволоку то порез вам обеспечен и колесо на мусор. ЦЕНА!
Прекрасные сцепные свойства на сухом и самое главное на мокром покрытии!аквапланирование отсутствует..но это и понятно..она и позиционируется как дождевая резина..хорошее отношение цена\качество..тихая..мягкая..
быстро изнашивается при агрессивной езде ...изза своей мягкой структуры много мелких порезов..
Эта резина стоит на двух моих машинах весом по 1.5тонны..в размерах 195\65 R15 и 205\55 R16...ни на одной, ни на другой никаких грыж нету!у кого они есть-просто научитесь ездить.
Очень тихая и мягкая.Дорогу держит на 5 балов. Сухой асфальт вообще без разговоров, ну а на воде все зависит от вашей скорости. У меня португальского производства, сказали это лучшее что может быть, но производят еще вроде в России, ну а там качество будет сами знаете какое. Смотрел много тестов по этой резине и она почти все выиграла, кроме одного - ЦЕНА! Но кто возьмет и потратит столько денег жалеть не будет.
Мягкие боковины, если зацепить какуето проволоку то порез вам обеспечен и колесо на мусор. ЦЕНА!
Прекрасные сцепные свойства на сухом и самое главное на мокром покрытии!аквапланирование отсутствует..но это и понятно..она и позиционируется как дождевая резина..хорошее отношение цена\качество..тихая..мягкая..
быстро изнашивается при агрессивной езде ...изза своей мягкой структуры много мелких порезов..
Эта резина стоит на двух моих машинах весом по 1.5тонны..в размерах 195\65 R15 и 205\55 R16...ни на одной, ни на другой никаких грыж нету!у кого они есть-просто научитесь ездить.
Очень тихая и мягкая.Дорогу держит на 5 балов. Сухой асфальт вообще без разговоров, ну а на воде все зависит от вашей скорости. У меня португальского производства, сказали это лучшее что может быть, но производят еще вроде в России, ну а там качество будет сами знаете какое. Смотрел много тестов по этой резине и она почти все выиграла, кроме одного - ЦЕНА! Но кто возьмет и потратит столько денег жалеть не будет.
Мягкие боковины, если зацепить какуето проволоку то порез вам обеспечен и колесо на мусор. ЦЕНА!
Прекрасные сцепные свойства на сухом и самое главное на мокром покрытии!аквапланирование отсутствует..но это и понятно..она и позиционируется как дождевая резина..хорошее отношение цена\качество..тихая..мягкая..
быстро изнашивается при агрессивной езде ...изза своей мягкой структуры много мелких порезов..
Эта резина стоит на двух моих машинах весом по 1.5тонны..в размерах 195\65 R15 и 205\55 R16...ни на одной, ни на другой никаких грыж нету!у кого они есть-просто научитесь ездить.
Тихая. Очень хорошо держит дорогу, устойчива даже в дождь. Гоняю быстро и первое время привыкал при торможении... был прям в шоке.. машина приседает на стойках и останавливается... тормозного пути короче не видел.
Слабая боковина! за сезон три ската новых. и попробуй найти по одному.
Тихая. Очень хорошо держит дорогу, устойчива даже в дождь. Гоняю быстро и первое время привыкал при торможении... был прям в шоке.. машина приседает на стойках и останавливается... тормозного пути короче не видел.
Слабая боковина! за сезон три ската новых. и попробуй найти по одному.
Тихая. Очень хорошо держит дорогу, устойчива даже в дождь. Гоняю быстро и первое время привыкал при торможении... был прям в шоке.. машина приседает на стойках и останавливается... тормозного пути короче не видел.
Слабая боковина! за сезон три ската новых. и попробуй найти по одному.
Тихая. Очень хорошо держит дорогу, устойчива даже в дождь. Гоняю быстро и первое время привыкал при торможении... был прям в шоке.. машина приседает на стойках и останавливается... тормозного пути короче не видел.
Слабая боковина! за сезон три ската новых. и попробуй найти по одному.
Тихая. Очень хорошо держит дорогу, устойчива даже в дождь. Гоняю быстро и первое время привыкал при торможении... был прям в шоке.. машина приседает на стойках и останавливается... тормозного пути короче не видел.
Слабая боковина! за сезон три ската новых. и попробуй найти по одному.
1. Тихие.2. ОЧЕНЬ мягкие и ОЧЕНЬ комфортные. Технология подвижной боковины, она сминается при проезде неровностей амортизируя их(смотрите на сайте Конти). Трамвайные пути, стыки, деформационные швы, лежачие полицейские проходятся как будто их нет, даже на довольно жесткой подвеске (Civic 4D).3. Великолепно держит дорогу и в дождь, и на сухом, пока новая, что будет дальше - не знаю, езжу много и по разным дорогам. Потом отпишусь еще!4. Практически не меняют поведение при низких температурах. Ездил в +2, все
Недостаток пока обнаружен один - очень мягкая боковина. Когда вез менять зиму на лето, то имел возможность сравнить со стоявшим прошлым летом штатным Bridgestone Turanza ER300. Так вот на Бридже прогнуть бок покрышки очень трудно, на Конти же он легко прогибается пальцем. Пока не знаю, как резина поведет себя при ударах, наезде на острые предметы, но что-то у меня не очень хорошее предчувствие! Бридж в том году выхватывал такие удары, думал колесо оторвет вместе с подвеской, а ему хоть бы что, ни одной грыж
Непонятно, почему здесь на маркете эта резина только в размерности 14 и 15 дюймов? У меня 205/55R16 (91V). Машина - Honda civic 4D, AT, 140 ЛС.Проехал около 300 км.Вывод - резина для ценителей комфорта. Для любителей погонять тоже прекрасно подойдет, так как имеет великолепные тормозные свойства, устойчивость, классно держит машину. НО!! Гонять можно только по хорошим дорогам, на плохих дорогах скорее всего при попадании в яму или наезде на препятствие на скорости покрышке придет конец, уж очень она мягкая! Как только появится больший опыт по ее прочности - отпишусь.
1. Тихие.2. ОЧЕНЬ мягкие и ОЧЕНЬ комфортные. Технология подвижной боковины, она сминается при проезде неровностей амортизируя их(смотрите на сайте Конти). Трамвайные пути, стыки, деформационные швы, лежачие полицейские проходятся как будто их нет, даже на довольно жесткой подвеске (Civic 4D).3. Великолепно держит дорогу и в дождь, и на сухом, пока новая, что будет дальше - не знаю, езжу много и по разным дорогам. Потом отпишусь еще!4. Практически не меняют поведение при низких температурах. Ездил в +2, все
Недостаток пока обнаружен один - очень мягкая боковина. Когда вез менять зиму на лето, то имел возможность сравнить со стоявшим прошлым летом штатным Bridgestone Turanza ER300. Так вот на Бридже прогнуть бок покрышки очень трудно, на Конти же он легко прогибается пальцем. Пока не знаю, как резина поведет себя при ударах, наезде на острые предметы, но что-то у меня не очень хорошее предчувствие! Бридж в том году выхватывал такие удары, думал колесо оторвет вместе с подвеской, а ему хоть бы что, ни одной грыж
Непонятно, почему здесь на маркете эта резина только в размерности 14 и 15 дюймов? У меня 205/55R16 (91V). Машина - Honda civic 4D, AT, 140 ЛС.Проехал около 300 км.Вывод - резина для ценителей комфорта. Для любителей погонять тоже прекрасно подойдет, так как имеет великолепные тормозные свойства, устойчивость, классно держит машину. НО!! Гонять можно только по хорошим дорогам, на плохих дорогах скорее всего при попадании в яму или наезде на препятствие на скорости покрышке придет конец, уж очень она мягкая! Как только появится больший опыт по ее прочности - отпишусь.
1. Тихие.2. ОЧЕНЬ мягкие и ОЧЕНЬ комфортные. Технология подвижной боковины, она сминается при проезде неровностей амортизируя их(смотрите на сайте Конти). Трамвайные пути, стыки, деформационные швы, лежачие полицейские проходятся как будто их нет, даже на довольно жесткой подвеске (Civic 4D).3. Великолепно держит дорогу и в дождь, и на сухом, пока новая, что будет дальше - не знаю, езжу много и по разным дорогам. Потом отпишусь еще!4. Практически не меняют поведение при низких температурах. Ездил в +2, все
Недостаток пока обнаружен один - очень мягкая боковина. Когда вез менять зиму на лето, то имел возможность сравнить со стоявшим прошлым летом штатным Bridgestone Turanza ER300. Так вот на Бридже прогнуть бок покрышки очень трудно, на Конти же он легко прогибается пальцем. Пока не знаю, как резина поведет себя при ударах, наезде на острые предметы, но что-то у меня не очень хорошее предчувствие! Бридж в том году выхватывал такие удары, думал колесо оторвет вместе с подвеской, а ему хоть бы что, ни одной грыж
Непонятно, почему здесь на маркете эта резина только в размерности 14 и 15 дюймов? У меня 205/55R16 (91V). Машина - Honda civic 4D, AT, 140 ЛС.Проехал около 300 км.Вывод - резина для ценителей комфорта. Для любителей погонять тоже прекрасно подойдет, так как имеет великолепные тормозные свойства, устойчивость, классно держит машину. НО!! Гонять можно только по хорошим дорогам, на плохих дорогах скорее всего при попадании в яму или наезде на препятствие на скорости покрышке придет конец, уж очень она мягкая! Как только появится больший опыт по ее прочности - отпишусь.
1. Тихие.2. ОЧЕНЬ мягкие и ОЧЕНЬ комфортные. Технология подвижной боковины, она сминается при проезде неровностей амортизируя их(смотрите на сайте Конти). Трамвайные пути, стыки, деформационные швы, лежачие полицейские проходятся как будто их нет, даже на довольно жесткой подвеске (Civic 4D).3. Великолепно держит дорогу и в дождь, и на сухом, пока новая, что будет дальше - не знаю, езжу много и по разным дорогам. Потом отпишусь еще!4. Практически не меняют поведение при низких температурах. Ездил в +2, все
Недостаток пока обнаружен один - очень мягкая боковина. Когда вез менять зиму на лето, то имел возможность сравнить со стоявшим прошлым летом штатным Bridgestone Turanza ER300. Так вот на Бридже прогнуть бок покрышки очень трудно, на Конти же он легко прогибается пальцем. Пока не знаю, как резина поведет себя при ударах, наезде на острые предметы, но что-то у меня не очень хорошее предчувствие! Бридж в том году выхватывал такие удары, думал колесо оторвет вместе с подвеской, а ему хоть бы что, ни одной грыж
Непонятно, почему здесь на маркете эта резина только в размерности 14 и 15 дюймов? У меня 205/55R16 (91V). Машина - Honda civic 4D, AT, 140 ЛС.Проехал около 300 км.Вывод - резина для ценителей комфорта. Для любителей погонять тоже прекрасно подойдет, так как имеет великолепные тормозные свойства, устойчивость, классно держит машину. НО!! Гонять можно только по хорошим дорогам, на плохих дорогах скорее всего при попадании в яму или наезде на препятствие на скорости покрышке придет конец, уж очень она мягкая! Как только появится больший опыт по ее прочности - отпишусь.
1. Тихие.2. ОЧЕНЬ мягкие и ОЧЕНЬ комфортные. Технология подвижной боковины, она сминается при проезде неровностей амортизируя их(смотрите на сайте Конти). Трамвайные пути, стыки, деформационные швы, лежачие полицейские проходятся как будто их нет, даже на довольно жесткой подвеске (Civic 4D).3. Великолепно держит дорогу и в дождь, и на сухом, пока новая, что будет дальше - не знаю, езжу много и по разным дорогам. Потом отпишусь еще!4. Практически не меняют поведение при низких температурах. Ездил в +2, все
Недостаток пока обнаружен один - очень мягкая боковина. Когда вез менять зиму на лето, то имел возможность сравнить со стоявшим прошлым летом штатным Bridgestone Turanza ER300. Так вот на Бридже прогнуть бок покрышки очень трудно, на Конти же он легко прогибается пальцем. Пока не знаю, как резина поведет себя при ударах, наезде на острые предметы, но что-то у меня не очень хорошее предчувствие! Бридж в том году выхватывал такие удары, думал колесо оторвет вместе с подвеской, а ему хоть бы что, ни одной грыж
Непонятно, почему здесь на маркете эта резина только в размерности 14 и 15 дюймов? У меня 205/55R16 (91V). Машина - Honda civic 4D, AT, 140 ЛС.Проехал около 300 км.Вывод - резина для ценителей комфорта. Для любителей погонять тоже прекрасно подойдет, так как имеет великолепные тормозные свойства, устойчивость, классно держит машину. НО!! Гонять можно только по хорошим дорогам, на плохих дорогах скорее всего при попадании в яму или наезде на препятствие на скорости покрышке придет конец, уж очень она мягкая! Как только появится больший опыт по ее прочности - отпишусь.
Имеет привлекательный внешний вид. Не возникло никаких проблем с балансировкой. Автомобиль с ней стал тормозить действительно быстрее, как на сухом асфальте, так и на мокром. Точную длину тормозного пути не скажу, не мерял. Но однозначно короче, чем у других покрышек. Что еще очень понравилось, так это уровень шума. Вернее почти полное отсутствие шума при любой скорости.
Стоимость высоковата все же. Но она того стоит!
Ничего не могу сказать про износ, поскольку наездил на ней пока еще слишком мало. Но если исходить из того, насколько хороши другие характеристики, думаю что и с этим никаких проблем не возникнет. Шина дорогая, но полностью оправдывает все вложенные в неё деньги.
Имеет привлекательный внешний вид. Не возникло никаких проблем с балансировкой. Автомобиль с ней стал тормозить действительно быстрее, как на сухом асфальте, так и на мокром. Точную длину тормозного пути не скажу, не мерял. Но однозначно короче, чем у других покрышек. Что еще очень понравилось, так это уровень шума. Вернее почти полное отсутствие шума при любой скорости.
Стоимость высоковата все же. Но она того стоит!
Ничего не могу сказать про износ, поскольку наездил на ней пока еще слишком мало. Но если исходить из того, насколько хороши другие характеристики, думаю что и с этим никаких проблем не возникнет. Шина дорогая, но полностью оправдывает все вложенные в неё деньги.
Имеет привлекательный внешний вид. Не возникло никаких проблем с балансировкой. Автомобиль с ней стал тормозить действительно быстрее, как на сухом асфальте, так и на мокром. Точную длину тормозного пути не скажу, не мерял. Но однозначно короче, чем у других покрышек. Что еще очень понравилось, так это уровень шума. Вернее почти полное отсутствие шума при любой скорости.
Стоимость высоковата все же. Но она того стоит!
Ничего не могу сказать про износ, поскольку наездил на ней пока еще слишком мало. Но если исходить из того, насколько хороши другие характеристики, думаю что и с этим никаких проблем не возникнет. Шина дорогая, но полностью оправдывает все вложенные в неё деньги.
Имеет привлекательный внешний вид. Не возникло никаких проблем с балансировкой. Автомобиль с ней стал тормозить действительно быстрее, как на сухом асфальте, так и на мокром. Точную длину тормозного пути не скажу, не мерял. Но однозначно короче, чем у других покрышек. Что еще очень понравилось, так это уровень шума. Вернее почти полное отсутствие шума при любой скорости.
Стоимость высоковата все же. Но она того стоит!
Ничего не могу сказать про износ, поскольку наездил на ней пока еще слишком мало. Но если исходить из того, насколько хороши другие характеристики, думаю что и с этим никаких проблем не возникнет. Шина дорогая, но полностью оправдывает все вложенные в неё деньги.
Имеет привлекательный внешний вид. Не возникло никаких проблем с балансировкой. Автомобиль с ней стал тормозить действительно быстрее, как на сухом асфальте, так и на мокром. Точную длину тормозного пути не скажу, не мерял. Но однозначно короче, чем у других покрышек. Что еще очень понравилось, так это уровень шума. Вернее почти полное отсутствие шума при любой скорости.
Стоимость высоковата все же. Но она того стоит!
Ничего не могу сказать про износ, поскольку наездил на ней пока еще слишком мало. Но если исходить из того, насколько хороши другие характеристики, думаю что и с этим никаких проблем не возникнет. Шина дорогая, но полностью оправдывает все вложенные в неё деньги.
Написать ответ
Товары модели Летняя шина CONTINENTAL ContiPremiumContact 5