- Вартість актуальна лише на момент оформлення замовлення! При покупці менше 4-х одиниць товару, ціна може бути вищою, але не більше ніж на 5%! Бувають рідкісні випадки, коли ми не можемо продати менше 4-х одиниць товару!
- Виробник на свій розсуд і без додаткових повідомлень може змінювати комплектацію, зовнішній вигляд, країну виробництва та технічні характеристики моделі.
- Колір виробу може відрізнятися від представленого на сайті залежно від кольору вашого монітора.
- У процесі оформлення замовлення уточнюйте важливі для Вас властивості та характеристики товару, що купується.
-
-
-
- Вартість актуальна лише на момент оформлення замовлення! При покупці менше 4-х одиниць товару, ціна може бути вищою, але не більше ніж на 5%! Бувають рідкісні випадки, коли ми не можемо продати менше 4-х одиниць товару!
- Виробник на свій розсуд і без додаткових повідомлень може змінювати комплектацію, зовнішній вигляд, країну виробництва та технічні характеристики моделі.
- Колір виробу може відрізнятися від представленого на сайті залежно від кольору вашого монітора.
- У процесі оформлення замовлення уточнюйте важливі для Вас властивості та характеристики товару, що купується.
Післяплатою Оплата здійснюється за фактом отримання товару у відділенні транспортних компанії за готівковий розрахунок в гривнях. Додатково оплачується комісія транспортної компанії за накладений платіж - 2%, за страховку товару 0,5% від вартості товару, і комісія за оформлення післяплати 20 грн.
Безготівковий розрахунок Оплата здійснюється на розрахунковий рахунок продавця. Продавець не є платником ПДВ
Доставка
Доставка товару здійснюється по всій території України до складів транспортних компаній «НОВА ПОШТА» та «ДЕЛІВЕРІ»
Вартість доставки
Вартість доставки одиниці товару з категорій (без урахування комісії за накладений платіж):
не шумит, хорошая управляемость и аквапланирование.Бывало колесо пару раз спускало - ехал на спушенном без проблем.
Мне показалось - слишком быстро стерся протектор.
Покупал эти шины в 2009 году. Откатал считай 6 сезонов. 2 протектора стерты (2 мм), 2 протектора еще живые (4 мм).Планирую менять на Turanza T001, но тк ее очень мало в РФ - наверное придется брать MY-02 Sporty Style.
Идеально держит дорогу, что в дождь, что посуху, безумно крепкая - диск треснул на колдобине, шина не спустила даже. Живет очень долго, прошла 50 ткм и еще сезон поживет.
Переобуваться в зиму нужно не дожидаясь заморозков - ниже 5 градусов колеса квадратные и неприятно гудят, прогреваются довольно долго.
Хороша во всем , а именно по Вологодской области и городу . Не дороги а направления. По городу ВОЛОГДА любая резина НЕ ВЫДЕРЖИТ АН НЕТ ТУРАНЗА ТЕРПИТ. Мишлен Хлам ,как яма яйцо. Шум есть , но каждую яму не объедеш, а уверенность должна быть.
шумная, тяжелая, только асфальт и сухой твердый грунт.
отходила 60тыс на Toyota Corolla. Плюсы - неубиваемая, совсем. Сцепление с асфальтовым покрытием на 5. В дождь на 140км/ч на трассе как влитая. В целом отличная резина для дальних поездок, для города может жестковата. Из минусов - шумная, но по мне - некритично. На дачу проехать 200м по грунтовке после летнего дождичка - головняк, буксует даже на мокрой траве.
Жёсткая, шумная, тяжёлая, пробуксовывает, особенно на мокром асфальте.
Стояла на моём авто при покупке. Сразу мне не понравилась. Надо резко стартануть, она в пробуксовку уходит, а уж если надо стартануть в дождь, то вообще не выдерживает никакой критики. Очень шумная. Резкие перепады звука при смене покрытия, даже разный тип асфальта чётко озвучивает. Все неровности дороги, стыки, трещины в асфальте, всё передаётся на кузов и озвучивается. Дорогу держит хорошо, не скрою, но в повороты на большой скорости лучше не входить. Резина весьма тяжёлая, что очень не благоприятно сказывается на подвеске. В общем, из соображений комфорта и боязни ушатать подвеску раньше времени, я принял решение продать эту резину после одного летнего сезона эксплуатации. Взял себе мягкую и более легкую мишленку и лишился всех тех недостатков, которые перечислял выше.
Стоит на Сеат Леон с завода, размерность 205/55/R16Откатал 3 сезона, езжу четвертый, суммарный пробег на этой резине почти 60 т. кмОчень медленно стирается, не убиваемая, диски гнул, резине пофиг. В дождь средне в большие лужи на скорости лучше не влетать. На сухом асфальте дорогу держит отлично.
Шумная, очень шумная, шум растет со стиранием протектора, жесткая, руль тяжеловат, качать нужно на 0,2 - 0,4 меньше чем рекомендовано на автомобиль по загрузке.
Шли вместе с авто. Проехал всего 150 000, будем считать что половину на них. И до сих пор еще живые (одно стерлось, т.к. на спущенном ездил :( )На других колесах много не ездил, потому сравнивать с другими объективно не могу. На КАДе колейность чувствуется относительно сильно, но повторючь что сравнить сложно.
Очень крепкая резина, в дождь отлично, на сухом асфальте как не странно чуть хуже, тормозит на 4.
Очень тяжёлая(динамика заметно пострадала), расход увеличился на 1 литр, дубовая, не любит колейность машину швыряет, руль тяжело держать.
Стоит на БМВ Е-90 резина Ran Flat, до этого стоял Michelin Primacy HP тоже RF сравнить могу только с ним, Turanza очень дубовая и тяжёлая резина, машина заметно хуже едет с места, в колее держи руль двумя руками хотя Мишка тоже не любил колею, по сухому в повороте бывает снос, при торможении иногда срабатывает АБС, на мокром почему то лучше. На асфальте без колеи отлично, ямы, стыки не страшны только в задницу отдаёт, не убиваемая резина, на скорости дорогу держит на пять. В грязь лучше не лезть, мокрая трава тоже. Шум от резины только на шершавом покрытии и то не большой, резина производство Польша.
Отвратная резина, кроме сухого асфальта ничего не принимает и то пока протектор изношен не более чем на половину. На траве даже на сухой сцепление отсутствует практически, кроме того с остатком протектора в 3мм начался жуткий вой, что меня чуть было не сподвигло на замену ступичных подшипников.
Крепкая,дорогу держит,на скорости под 220 не напрегает,в мокрую погоду не плохо,проехал 85000 тыс.км. продал ка б/у.
Не для драйва,для этого есть другие модели.
На счет шума не знаю,кто так говорит поменяйте машину.У меня Мерседес W124 E320 все тихо и комфортно даже по нашим дорогам,размер стандарт 205/60 R15 на"ромашках". На этот сезон взял новый комплект ER300, производство Япония
Стоит на лансер х 2007г 205/60/16 с 2010 от ездил 5 сезонов и этот 2015г сезон 6 будет последний для этой резины.Резина отличная,дорогу в сухую погоду держит превосходно,на мокром асфальте не скользит нет заносов,на этой резине пробег составляет 102тыс.,но еще не много пройдет в этом сезоне.В пределах разумного в дождь можно ехать по песчаному берегу,но не забывайте это не джип,только в пределах разумного.На штатной резине я не то что по мокрой траве не мог ездить,но и по асфальту мокрому очень осторожно
шумная,но не критично,после обкатки шум уменьшился
резина отличная,новый комплект будет именно брид.turanza er 300 japan с таким же протектором,рекомендую.Ярославль
Износилась за 2 сезона (около 45 тыс. км.). Одна грыжа (но правда после 500 км. сплошных ям). Жестковатая (в комплекте с моей жесткой задней подвеской - все ямы очень чувствуются), а при температуре +5 и ниже - дубеет на второй год - пока не нагреется ощущение как на пластмассовых колёсах едешь). Дорогу держит хорошо (и сухую и мокрую) и аквапланировании как по мне не идеальное но вполне нормально. Грунтовка отлично (в том числе и мокрая и скользкая и даже в песке если не зарываться то особо не буксует). Но.... все достоинства по настоящему оцениваешь только на второй сезон - когда они стремительно исчезают из за износа:).
67000 км , четыре летних сезона (Чернигов. Украина) ни одной шишки, остаток 2 мм. от Одессы домой в дождь 120, вначале было очень страшно. мне 59, к сожалению или некоторые говорят е " сЧастью".
для меня очень шумная., даже по сравнению с зимней нокиан.третья машина РУМСТЕР 1,6
запаска осталась новая, хотя бы одно не смог купить (жаль) взял 001.спасибо Всем.
Сегодня продал эту резину, и решил написать краткий отзыв о ней. Резина стояла в стоке на Honda Civic 4D 2008г..(205/55 R16) Эксплуатировалась резина с лета 2009г. На данный момент авто прошло 87500 т.км. (Зима-лето). На момент продажи резины износ был 65-70%. Летом периодически отжигал на трассе. Резина очень жесткая и очень шумная. Чувствуются все неровности и стыки на дороге. Особенно после мягкой зимней резины. Но из-за жесткости отличная износостойкость, так же непробиваемая на ямах. Грыжу поймать нереально. Диск быстрее расколится, чем резина получит повреждение. Управление летом в сухую погоду на 4+. В дождь пару раз ловит аквапланирование. Цена на новую немного завышена. Сейчас хочу купить Hankook Ventus Evo K110. По отзывам хорошая резина. Хочется комфорта после Бриджа с нашими дорогами.
отлично ведет себя в поворотах и при резком маневрирование, прекрасное торможение и устойчивость на сухой и мокрой дороге
шумная и "дубоватая" на неровностях
брал резину в 2011г. Размер, если не ошибаюсь, R15 185 60 на рено SR. Основными критериями при выборе были: хорошее сцепление с дорогой, курсовая устойчивость, и подобные хар-ки, влияющие на безопасность. Резина эксплуатировалась 3 сезона. Первые два сезона все хар-ки на высоте: идеально держит дорогу при резком маневрирование, никакого аквапланирования, короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте. На гладком новом асфальте тихая, на крупнозернистом и старом очень шумная.Обратной стороной хорошей устойчивости и безопасности является низкий уровень комфорта. За счет жесткости резины, преодоление выбоин и ям достаточно неприятно, не говоря уже о гравийке. Тут, как всегда, выбор за вами комфорт или безопасность! Резина шоссейная, на раскисшем бездорожье быстро забивается рисунок, и тут либо толкать либо преодолевать на скорости по инерции. К концу третьего теплого сезона( пробег на этой резине около 60-70тыс.км.) резина стала похожа на покрышки гоночных болидов( практически гладкая). Соответственно, при
Неубиваемая, хорошо держит дорогу что в сухую погоду что в дождь, даже по глине по полям у меня ехала, хотя не для этого
нет
Резина ставилась штатной на лансер 9, откатал на ней 6 лет, еще можно сезон откатать, но и эта не вечна пришла пора менять. Резина заслуживает высшей оценки, самая живучая которую я вообще видел. Взял бы ее снова но просто захотелось что то другого для разнообразия. Попробуем Toyo PXT1R, по отзывам не такая износостойкая но тоже вроде не плохо. Если думайте брать не брать бриджи то однозначно брать, ну если её еще где найдете. Новые модели туранзы думаю тоже на уровне все.
Согласен со многими шумновата на "нашем" асфальте. Немного завышена цена имхо.
Получил ее на новом авто seat leon 1,6, откатал 5 лет (на ней около 70-80тыс.). Меня она не подводила, поэтому считаю ее надежной, хотя я резину не жалел. Бывали проколы, но это скорее по воле случая, нежели изъян покрышек. Сейчас лежат они в гараже износ на всех 80-90%, а я читаю ваши отзывы и ищу им замену.
На сухом асфальте все отлично,(повороты, торможение, ямы).На мокром асфальте аналогично, как по сухому (в пределах разумного). Высокое качество.Износоустойчива.
Шумная, на нашем крупнозернистом асфальте.(по новому покрытию шум отсутствует)
Хорошее сочетание: цена-качество. Отлично подойдет для активного использования, живучая =)))
Стоит на купленной новой машине Форд.Производство Франция 195/60/15 Мягкая, не шумит, дорогу держит неплохо, но аквапланирование у нее не очень... На старую машину покупал Nokian Hakka Green, так на этой, действительно, можно в любую лужу на любой скорости...
Хорошая управляемость как по сухому, так и по мокрому асфальту. крепкая.
Шумная по нашему "пупырчатому" асфальту, по гладкому асфальту вполне умеренная шумность.
Установлена на "Октавию" с завода. Стараюсь ездить аккуратно, к сожалению не всегда получается по нашим дорогам, особенно ночью. Выдерживала серьезные удары, особенно при поездках на Тюменский север и в Казахстан(дороги ужасные). Езжу уже пятый сезон, пробег на этой резине порядка 65т.км., до индикатора износа еще миллиметра 1,5. Ниразу не доставал запаску, по сей день лежит новая, хотя знаю-это не правильно. При замене буду брать аналогичную.
Очень надежные, крепкая боковина, хорошее сцепление с дорогой.
Немного жестковата, чувствуются прохождения неровностей на дороге.
Недавно купил новую машину, на ней стояли новые Pirelli Cinturato C7, сначала обрадывался этой "тихой и мягкой" резине, потом понял какое же они гумно. За два месяца эксплуатации при аккуратной езде по Москве на 2-х колесах выскочили грыжи!Теперь снова покупаю Бриджи ЕР300, пускай они жесткие, но надежные.
В начале сезона купил себе на 17, вот уже больше двух месяцев отьездил, и после поездки в Крым по жаре и по резких перепадах температуры на трассе из за дождя решил написать отзыв. Пожалуй начну с самого начала, только купив поехал сразу на шино монтаж переобуваться, очень ну очень порадовала балансировка больше 10 грамм не показало не на одном колесе, качество просто супер, а если покрутить еще саму резину на диске думаю можно было бы и не больше 5 на сторону цеплять. Не смотря на свой размер и профиль п
у кого она шумная и не мягкая?? вы что ли на возах ездите??? считаю проблему не резины а ваших автомобилей. У меня просто идеально.
Считаю резину очень удачным продуктом, резина можно считать скоростная и в тот же момент комфортная, плюс цена 1300 грн за колесо в 17 размере очень даже хорошо за такое качество.
отлично держат и сухой и мокрый асфальт, очень крепкие борта, не шумные
минусов практически нет, разве что стыки асфальта проходит жестко, сейчас стали заметно дороже конкурентов.
стоят на Фабии взамен штатного Клебера уже 5 сезон, стерлись миллиметров до 2-х, сейчас собираюсь менять, под конец стали шумные, но дорогу держат по прежнему просто изумительно. Так же надо сказать насчет прочности, летом ездил по Карелии, думал по приезду придется выбросить их в помойку, а оказалось только диски кривые, потеряны два колпака, а на шинах даже грыжи нигде не было.
Спортивные повадки, крепко держится за асфальт в поворотах, но срывается в снос довольно неожиданно чуть взвизгнув, хотя нужно действительно постараться чтоб её снесло. ОЧЕНЬ крепкая - любые ямы ей ни почем, По мокрому едет как посуху! Влетал в глубокие лужи одной стороной и ничего, никаких подруливаний не требует.
Шумная, жесткая, стыки проезжает с ощутимыми шлепками
стояли с завода на моей Мазде3. Из достоинств вытекают и недостатки. Проездил на ней 4 сезона, под конец стал протектор сликом, но по суху поведение не изменилось из-за такого износа. Проехал на ней примерно тысяч 70 за 4 сезона с мая по октябрь. Купил бы я ее еще раз? Да!!! Ради безопасности и азартных качеств я готов пожертвовать комфортом.
Катаюсь на этой резине уже второй сезон. Пробег в день, в среднем, 200км. Автомобиль Шкода Октавия А5. Автомобиль очень устойчив на трассе. Повороты проходит отлично. Что еще от летней резины нужно? Если хотите резину, которая хорошо держит мокрую дорогу, рекомендую Goodyear Hydragrip. Но потеряете в комфорте езды, она очень шумная.
Не думал, что буду обращать на это внимание когда-либо, но очень красивая резина (до этого была просто "Кама", извиняйте :1). Нашёл на рынке вариант "Made in Japan". Вся аккуратно подписана, с цветовыми метками и направляющими. Не перепутаешь как и куда установить. Брал её для кованых дисков, советовали по-жёстче брать резину. Идёт по дорогам конечно жестковато, но по хорошему асфальту где нет стыков - как будто вообще над землёй летишь не касаясь, очень приятные впечатления. Выдерживала жуткие удары о разн
Только переобулся после зимы и попал в местность, где надо было по грязи вылезать в высокую горку... очень с большими проблемами выехал наверх. И то, двое толкали машину сзади) Мокрая трава резине тоже не нравится.Крупные и разбитые стекла и бутылки лучше стараться объезжать - разок собрал в протектор, аж сердце кровью обливалось, но обошлось.
Несмотря ни на что, эту резину просто обожаю. Только отмытые колеса смотрятся как в магазине.
Хороший середнячок (205/55 R16 V). Многие говорят мало ходят, у друзей были на Шкоде Суперб и Мазде 3, максимум 30 000 км. Я не поверил, у меня Сеат Альтеа, резина стояла тоже в стоке, итого 75 000 км. Хотите верьте, хотите нет! Дорогу держит очень хорошо. Крепкая, диски катай, а резина будет целая. По просёлку тоже пойдёт. Рекомендую.
Шумнаватая. После 50 000 км перестала любить дождь.Цена даже сейчас более 1000 украинских так сказать денег.
Укатал Тюранзу, купил Бридж ЕР 002 Адреналин. Пока не ставил - зима, снег и прочая ерунда. Позже отпишусь и по ней.
Очень прочная, не склонная к грыжам, гвоздям и порезам. При спокойной езде хватает на 5-6 сезонов. Достаточно тихая. Гораздо тише моей зимней HKPL R. Хорошо держит прямую. Больше 180 не пробовал.
Шум и твердость недостатками не считаю. Есть ощущение, подруливания в колее(первые несколько дней после перехода с 'мягкой' зимней резины, потом не замечаеш). Скользковата на мокром асвальте. Если асвальт покрыт тонким слоем песка, пыли или камушками, может сносить переднюю ось.Цена
Резина шла с завода на новом авто. В целом я ей очень доволен. Стиль вождения спокойный, но с резкими ускорениями на свободных участках городских и загородных дорог. Чудес от нее не ждите. Всеядная,неубиваемая и непробиваемая. Сильной шумности не заметил. На мокрой дороге терпит некоторые издевательства, но нужно быть на чеку. Мокрый грунт или мокрую траву переносит плохо. Резина подойдет для любителей спокойной и увереной езды, без оглядки на ямы и прочие дорожные прелести. Следующую резину куплю только бридж. Рекомендую как крепкую шину с очень хорошим и сбалансированным набором качеств. Золотая середина надежности,управляемости, шумности и прочности.
Жесткая боковина, износостойкий протектор. Не боится плохой дороги - диски целые и на шинах не появилось грыж после поездки в Крым, а на Украине дороги за Харьковым очень разбитые.
Четкое управление, прекрасно держит дорого на сухом и мокром асфальте.
Шумная.
Резина отличная,прошлой зимой выезжал редко поэтому зимнюю покупать не стал, ездил на этой, был удивлен как она держит дорогу зимой.Молодцы Японцы, вот у кого нашим не мешало бы поучиться.
Превосходно работает в дождь ( даже лучше чем в сухую )Отлично держит себя в поворотахСкоростной по факту достаточно высок около 220
При торможении по сухому асфальту может начать скользитьНе любит колейностьЛично у меня был сильный боковой износ
Резина хорошая, явно стоит своих денег.Резина 195/55 R15 стояла на кованых дисках (в доках написано мад ин жапан). Гонял как машина могла =) резина зарекомендовала себя отлично в дождь ни одного намека на снос при 180 км/ч резина прилипает к асфальту и ровно выбрасывает воду, в сухую погоду ведет себя хуже иной раз чувствуешь что сцепление теряется (резина перегрета) при резком торможении (на сухом) может проскользить, при старте на гране пробуксовки. Подвержена достаточно быстрому износу (при активной езде)Резина отлично подойдет для активной или поседневной езды в городах и на трассах со скоростью 0-160
Надежная. Катаю уже второй комплект такой же резины.
Хватило на 3 сезона, не помню точно сколько проехал за это время.
Я категорически не понимаю тех, кто пишет про шумность. Это ведь категория шумоизоляции машины, так и пишите там, а не здесь! Меня данная резина спасла (!) когда я возвращался из командировки из В.Новгорода и влетел на скорости в яму. Итог: выгнутая кромка литого диска и грыжа на покрышке. НО, резина не разбортировалась, и я даже умудрился еще 350 км до Москвы на такой резине и с гнутым диском доехать. Но не думайте что любая ямка повредит шину, до этого влетал в ямы часто, но не на такой скорости, и думаю что меня сгубило, так это то что в момент удара я жал на тормоз и, как сами понимаете подвеска была сжата (!), и соответственно не было запаса для демпфирования удара.По управляемости на разных покрытиях, торможению учитывайте погодные условия, законы физики, конструкцию подвески и износ своей машины, а не пеняйте на то, что "зеркало кривое".
асфальт сухой мокрый держит на 4.хорошо тормозит ,можно падать в любые ямы))))
жестковата
все пишут что резина очень шумная )))) мне кажеться это пишут те кто даже неслышал про китайскую резину.Эта по шуму гораздо тише перелли которая у меня стояла до этого.мои колесики 205/60 р16. у мамы такие шли на шкоде с завода 195/55 р 15 проехала 2 сезона износ 25-30% я так думаю еще года на 3 точно хватит)))))
Износостойкость.Стойко выносит ухабы.Прогнозируемость ее поведения.Одинаково хороша и по сухому и в дождь.
Довольно шумная.Не самая комфортная, видимо из-за жесткости состава.
Не вижу причин сильно расписывать. Отъездил примерно 40-45 тыс. км. на хетчбэке гольф класса, еще половина протектора есть. Специально не берег. Хочу своим субъективным мнением поделиться: шину с таким составом лучше ставить на автомобиль с подвеской средней и высокой жесткости. На прямой и в поворотах машина стоит относительно уверенно, а вот при торможениях не всегда ясно чего ждать, если подвеска мягкая.
Четкая в управлении, хорошие реакции на руль, прекрасно держит любую летнюю дорогу.
Шумная на плохом асфальте (а такого у нас большинство). На новом асфальте - красота!
Что сказать... Типичный Бриджстоун: очень крепкая шина с мощной боковиной, практически неубиваемая. Но за это приходится платить повышенной шумностью. Тем, кому важен прежде всего комфорт - не подойдёт. Но если ваш приоритет - безопасность и точность реакции, это ваш выбор. Исходя из всего вышеизложенного, рекомендую покупать эту шину тем, у кого хорошая шумоизоляция. Тогда все минусы для вас работать не будут )
1. Крепкая, очень крепкая резина! Держит балансировку, выдерживает ужасающие по силе удары об ямы и препятствия. Попадал в такие ямы, думал колеса оторвет вместе с подвеской, но ни одной грыжи за 30000 км. Когда менял ее на зимнюю, то на шиномонтаже из каждого колеса вытаскивали саморезы, ездил с ними, даже не знал, что они там есть, никак не влияло на давление и управляемость. Боковины очень жесткие.2. По сухому ровному асфальту едет отлично, никаких нареканий. По мокрому - очень хорошо, если дорога ровная
1. Шумят на всех поверхностях, кроме свежего и гладкого асфальта.2. Плюс в виде неубиваемости, за счет жестких боковин, приводят к минусу - жесткости на неровностях, брусчатке, кривой дороге. Комфорта от них не ждите!3. Плохое торможение и управляемость на мокрой дороге, но только если она кривая! Если под колесами бугры, проседания асфальта, швы, заплатки, то торможение не очень эффективное. Видимо из-за своей жесткости резина не хочет как-бы прогибаться и облеплять неровности, не прижимается всей своей пл
Размер 205/55R16 (91v). Стояли штатно на Honda Civic 4D, передний привод, 140ЛС. Проехал 30000 км. Крайне советую резину тем, кто ездит по плохим дорогам, попадает в ямы, в комфорте, конечно, вы потеряете, но зато получите не убиваемую покрышку с хорошей управляемостью везде, кроме мокрой кривой дороги.На этот сезон взял Continental ContiPremiumContact 5. Конти НАМНОГО мягче и комфортнее, лучше тормозит на кривой мокрой дороге, заметно тише, однако боковина у них намного мягче, прямо прогибается пальцем. Теперь езжу намного аккуратнее, так как чуствую, что тех ударов, что держал бридж, конти не выдержит!
отлично держат дорогув дождь ведут себя хорошона гравии и сельской дороге, также неплохо
Шумные
Проехал на авто 125000 из них на бридже около 70-80 тысяч, в целом остался доволен, но шум порой убивал. Выкидывал почти в ноль, ездил 5 лет, катал их по разному и агрессивно и плавно, по настроению. Особо не убиваются, по крайней мере у меня. Проколов было не много, если и были, то всегда доедешь на проколе до монтажа. Так что в принципе резиной остался доволен. Теперь вот думаю, что брать бридж или попробовать что-то другое
Помимо управляемости как пишут все, они надежны и не боятся ухабов и выбоин в асфальте, как мишлены и конти.Ресурс у них тоже не маленький, согласно индексу 320.
Все пишут главный недостаток "ШУМ", как говорят мои шиномонтажники "Лучше шум в ушах, чем тишина на кладбище". Избытком шума является то, что рисунок ассимитричный, но не как у остальных, открытые боковые ламели находятся снаружи, а закрытые внутри и поэтому звук из под протектора выходит наружу, а не под автомобиль во время движения. Так же и отвод воды будет больше в сторону от машины, а не под нее, соответственно Грязь будет больше оседать и на самой машине. Из-за сложного протектора и прорезей ламелей р
Бридж - отличный компромис между управляемостью, комфортом и шумом. Собственно для этого они и создавались. О цене такого не скажешь. Стоят они как и все из группы премиум, но о достоинствах среди премиум конкурентов я написал.Стоит 215 55 16 97YМашина Ауди А4 Авант 3.0ТДИ КВАтро
Когда была новая, летом с 200 до 0 останавливалась просто изумительно. аж в глазах темнело, абс редко вкючалась и то на мнгновение) Специально на трасу выезжал друзьям хвастался)) При том что стояла 195/65/R15 (стандар на мою машину 205/55/R16 а в иделе(в люксовой комплектации) 225/45/R17). В повороты входила идеально.
На мокрой дороге держит вроде неплохо, но один раз вылетел с дороги. Вроде все под контролем оглянуться не успел как несколько раз крутануло и выкинуло на обочину (все обошлось). Правда тогда +5 гдето было, может по-этому. За сезон очень агресивной езды (30 тыс.км.) перед почти убился, зад как новый. Поменял перед/зад - резину как подменили. Тормозит плохо, приятный писк при разгоне сменился на унылое шарканье. Может конечно весенние дороги в песке виноваты. На мокрой дороге как сейчас так и изначально "ста
В целом резина хорошая. Лучше ищите итальянскую, там на ней написано будет. Не слушайте шиномонтажников и продавцов резины и не покупайте залежавшуюся резину 2005-2008 годов. лучше немного переплатить за "свежую" но быть уверенной в ней. Кстати за год ниразу не пробил небыло и гуль. тьху-тьху)) Докачивайте колеса как положено недонакачивание колес может привести к отклеиванию и слетанию резины при резких поворотах или ямах. Такое было на этой резине. Думаю виновата не она а шиномонтажники. Теперь всегда 2.2 и норм.
откатал 4-ре сезана. две зимы 10 11 годов. накатал 120000. сейчас поставил 3-тий комплект. у любого автомобиля аквапланирование начинается на 89 км в ч.законы физики никто не отменял.по меньше слушайте всяких вовиков шипиков бобиков рейсеров дрейсеров шмейсеров и т.д.если гудит смотрите тормозные диски подшипники и сход розвал.
изумительно держит дорогу, в дождь по воде 140-150 без проблем,останавливаешься там где захочешь ,а не там где получиться . за два года ни одной шишки хотя условия эксплуатации экстремальные,короче для любителей драйва супер
незначительные претензии по комфорту(жестковата),не любит грунтовку ,хотя всё равно едет
Просто прекрасные показатели езды на сухом асфальте.
Чего нельзя сказать когда при езде попадаешь на мокрое покрытие дороги. Аквапланирование отвратительное.
Удачное приобретение будет для тех у кого автомобиль заднеприводной. НА сухом асфальте управляемость и поведение автомобиля прекрасное, чего нельзя сказать про мокрый, сразу все положительные показатели превращаются в отрицательные. При экстренном торможении показала себя с хорошей стороны.
Низкий уровень шума, при качественном, износостойким составе резины. На всех типах дорожного покрытия отлично держит курс, во время дождя - при скоростном режиме до 90 км/ч. Позволяет на приличной скорости входить в повороты. Эффект аквапланирования ощущается при движении по колее, заполненной водой на скорости более 90км/ч.
не обнаружено (субъективно)
Пользуюсь данной резиной второй сезон, стоит на ВАЗ 2114 на хороших легкосплавных дисках, доволен. На второй машине, opel astra 3d стоит та же резина, но r17, очень нравится. В данном ценовом сегменте достойный выбор.
Очень хорошая в дождь. Хорошо держит скоростные повороты. Песок не помеха.
На особо крутых поворотах "не зевай". Т.к. резина ориентирован на малошумность и дождь.
Быстро стирается на ведущих колёсах при тяжёлых условиях эксплуатации (грунт, щебень гранитная, трущие повороты, быстрые старты, в которых кстати сначала едит, а только потом буксует, на ходу и то недолго.
У меня была установлена на новой машине, отъездил на ней 4 сезона. Ездил на ней везде и в разную погоду (город, дача, трасса и т.д.). Никаких нареканий нет. Дорогу держит превосходно в любую непогоду. Отличная резина.
На мой взгял немного жестковата. Вот собственно и все.
Дорогу как сухую так и мокрую держит превосходно.На скорости 160 чувствуешь себя как на 100. Тормозной путь меньше чем на любой корейской резине. Все соответствует заявленным характеристикам - резина премиум класса.
Написать ответ
Товари моделі Літня шина BRIDGESTONE Turanza ER300